Вслед за большим количеством менее успешных проектов, включавших двухместный учебно-тренировочный полутораплан F.K.32, трехмоторный транспортный самолет F.K.33 на девять пассажиров, трехместный разведывательный гидросамолет FK 34 и ультралегкий двухместный F.K.30 "Toerist", конструктор Фредерик Кулховен (Frederick 'Frits' Koolhoven), имевший собственную компанию, выпустил самолет Koolhoven F.K.41. Это был трехместный моноплан с верхним расположением крыла и закрытой кабиной.

Первый экземпляр (H-NAER) поднялся в воздух в июле 1928г. Партия самолетов F.K.41 была построена в Голландии в двух вариантах: F.K.41 Mk I с мотором Cirrus "Hermes" мощностью 78 кВт (105 л.с.) и F.K.41 Mk.II с двигателем de Havilland "Gipsy" мощностью 97 кВт (130 л.с.).

Оба самолета в Великобритании выпускала по лицензии "Desoutter Aircraft Company", всего был построен 41 аппарат.

Позже FK 41 получил упрощенное хвостовое оперение. В годы войны самолеты голландской и британской постройки эксплуатировались в Австралии, Бельгийском Конго и в Южной Африке.

ЛТХ:

Модификация	FK-41
Размах крыла, м	10.50
Длина, м	7.80
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого снаряженного	620
нормальная взлетная	900
Тип двигателя	1 ПД De Havilland Gipsy Major
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость , км/ч	195
Крейсерская скорость , км/ч	161
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  FK-41  FK-41  FK-41  FK-41  Первый FK-41 с мотором Cirrus Hermes I

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Koolhoven FK-41 Koolhoven Aeroplanes Foundation. Koolhoven's airplanes Alex den Ouden. Nationale Vliegtuig-Industrie (1920-1925) Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2014