В 1929 году французское Министерство авиации выпустило требования к новому самолету большой дальности, предлагая внушительный денежный приз компании, которая создаст самолет с дальностью полета 10000 км - без посадки и без дозаправки топливом. Девуатин спроектировал самолет D.33 Trait d'union - цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом и неубирающимся шасси с хвостовым костылем и закрытыми обтекателями основными опорами шасси. В крыле большого размаха располагались не менее 16 топливных баков. Запас топлива составлял 6000 кг.

Прототип D.33.01 совершил первый полет 21 ноября 1930 года под управлением старшего летчика-испытателя компании Марселя Доре. Самолет получил собственное имя "Trait d'Union", и в июне 1931 года на нем был установлен рекорд дальности - 10372 км были преодолены со средней скоростью 149 км/ч. 21 июля 1931 года самолет, неся на киле национальный триколор, отправился в новый рекордный полет - предстояло преодолеть 10000-километровый маршрут до Токио. В состав экипажа входили Ле-Брикс, Доре и исполнявший обязанности радиста Мэсмин. Однако примерно в 500 км к северо-западу от Иркутска двигатель D.33.01 отказал, и Доре пришлось совершить вынужденную посадку - после того как остальные два члена экипажа покинули самолет с парашютами.

Был также построен второй самолет - D.33.02, также получивший собственное название "Trait d'Union" 11 сентября 1931 года этот самолет, несший на киле опознавательный знак в виде большого трехцветного - красный, белый и голубой - круга и пилотируемый экипажем в том же составе (Ле-Брикс, Доре и Мэсмин), отправился в новый рекордный полет примерно по тому же маршруту (в Токио). После 24 часов полета в районе предгорий Уральского хребта самолет потерпел аварию. Доре успел выброситься с парашютом едва ли не у самой земли, но остальные два члена экипажа погибли. Проведенное расследование причин катастрофы возложило всю вину на двигатель, однако дальнейшие работы по проекту были прекращены.

ЛТХ:

Модификация	D.33
Размах крыла, м	28.00
Длина самолета,м	14.40
Высота самолета,м	5.00
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	3100
максимальная взлетная	9800
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Nb
Мощность, л.с.	1 х 650
Максимальная скорость, км/ч	245
Крейсерская скорость, км/ч	175
Практическая дальность, км	11000
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  D.33 (c) druidart  D.33 (c) EADS  D.33  D.33 (c) EADS  D.33  D.33   Схемы:  D.33

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Dewoitine D.33 Air Warfare Forum :: View topic - Dewoitine D33 "Trait d'Union" Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Dewoitine D-33 'Trait d'union' Docavia. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2012  (Страница:     Дата модификации: )