Уголок неба ¦ Bleriot-SPAD S.56

Самолет Bleriot-SPAD S.56, прототип которого взлетел 3 февраля 1923 года, представлял собой вариант S.33 с крылом металлической конструкции и двигателем воздушного охлаждения Gnome-Rhone (Bristol) Jupiter мощностью 380 л.с. (283 кВт). В пассажирской кабине изменили положение кресел и добавили вторую дверь.

За прототипом последовали единственный S.56/2 с двигателем Jupiter мощностью 400 л.с. (298 кВт), восемь S.56/3 с мотором мощностью 380 л.с. (283 кВт) и доработанным шасси и S.56/4, конструкция которого претерпела существенные изменения. Кабина пилота (и пассажира) размещалась сразу за двигателем Jupiter мощностью 420 л.с. (313 кВт), а позади нее располагалась пассажирская кабина на шесть человек. Доработали и конструкцию крыла. Всего построили восемь S.56/4, а еще два переделали из S.56/3.

У самолета S.56/5, впервые взлетевшего в 1928 году, пассажирская кабина делилась на два отсека: в переднем размещались четыре пассажира, а в заднем - два, но последний отсек мог использоваться и для перевозки грузов. Шесть S.56/3 были переделаны в этот вариант. Последней версией стал S.56/6, построенный в количестве двух экземпляров. Этот четырехместный самолет с кабиной пилота, снова перенесенной назад, выпускался специально для компании "Air-Publicite" и предназначался для буксировки рекламных баннеров.

ЛТХ:

Модификация	S.56
Размах крыла, м	11.66
Длина самолета,м	10.08
Высота самолета,м	3.20
Площадь крыла,м2	42.18
Масса, кг
пустого самолета	1050
максимальная взлетная	2062
Тип двигателя	1 ПД Salmson СМ.9
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость, км/ч	180
Крейсерская скорость, км/ч	160
Практическая дальность, км	1080
Практический потолок, м	3800
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:

S.56

S.56

S.56

S.56/1

S.56/3

S.56/3

S.56/4

S.56/4

S.56/5

S.56/5

S.56/5

S.56/6

Схемы:

S.56

Варианты окраски:

S.56/5 компании CIDNA

S.56/4 компании CIDNA