Продолжая развивать конструкцию своего свободнонесущего крыла малого удлинения, так похожего на крыло летучей мыши, инженер Уильям Бушнелл Стаут (William Bushnell Stout) в 1920 году разработал легкий транспортный самолет, получивший наименование Stout Batwing Limousine. Это был пятиместный деревянный высокоплан, оснащенный восьмицилиндровым двигателем Packard мощностью 200 л.с. (150 кВт).

Поднял самолет в небо в конце 1920 года летчик-испытатель Берт Акоста (Bert Acosta). После завершения цикла испытания Batwing Limousine был показа в декабре 1921 года приемной комиссии ВМС США. В демонстрационном полете самолет с грузов в 531 кг (1170 фунтов) смог подняться на высоту 1524 метра (5000 футов) за 10 минут. Впечатленные моряки заказали вновь созданной компании Stout Engineering Company разработку цельнометаллического торпедоносца ST.

ЛТХ:

Модификация	Batwing Limousine
Размах крыла, м	11.00
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	828
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Packard
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость , км/ч	201
Крейсерская скорость , км/ч	180
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин	144
Практический потолок, м
Экипаж	2
Полезная нагрузка:	до 3 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Batwing Limousine  Batwing Limousine  Batwing Limousine  Batwing Limousine  Batwing Limousine  Batwing Limousine

Список источников:

Robert F. Pauley. Michigan Aircraft Manufacturers Aerofiles.com. Stoud Page Shamburger, Joe Christy. Command the Horizon : A Pictorial History of Aviation Flight 1920-12-09. The Stout "Bat-Wing" Monoplane L'Aéronautique 1921-02. Le monoplan Stout The Vintage Aircraft 1995-03. Dennis Parks. Stout Batwing Limousine

Уголок неба. 2019