Расширявшиеся масштабы освоения северных районов Советского Союза требовали улучшения их транспортных связей, в том числе воздушных. Конструкторы в 30-х годах не раз проектировали самолеты, специально приспособленные для работы на Севере. Одним из таких самолетов был АСК (Амфибия Северного Края). Его сконструировали инженеры Гражданского воздушного флота В.Я.Крылов, И.М.Жарныльский, Г.И.Бакшаев и Л.С.Вильдгрубе. 

Двухлодочный двухбалочный гидросамолет-амфибия АСК был оснащен двигателем М-22 в 480 л. с. Винт - тянущий. Площадь крыла - 66,4 кв.м. Конструкция деревянная с полотняной обшивкой консолей крыла и оперения. Лодки - двухреданные. В каждой из них - по трехместной пассажирской кабине. Вертикальное оперение - трехкилевое.

Весной 1935 года летчики Б.В.Глаголев и П. П. Скарандаев начали испытания АСК. Взлет и посадка производились с воды, с суши и со льда (на лыжах). Испытания шли долго на воде, суше и на льду (с лыжами). Один раз была поломка шасси, в октябре 1936 г. самолет был поврежден наводнением, потом отремонтирован и проходил эксплуатационные испытания, но осенним наводнением 1937 г. был разбит окончательно.

ЛТХ:

Модификация	АСК
Размах крыла, м	20.80
Длина, м	15.00
Высота, м	3.20
Площадь крыла, м2	66.40
Масса, кг
пустого самолета	2450
нормальная взлетная	3450
Тип двигателя	1 ПД М-22
Мощность, л.с.	1 х 480
Максимальная скорость , км/ч	216
Крейсерская скорость , км/ч	160
Практическая дальность, км	700
Практический потолок, м	4100
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	6 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  АСК  АСК     Схемы:  АСК

Список источников:

Г.Ф. Петров. Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999 Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Симаков Б.Л. Самолеты страны Советов. 1917-1970 Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов

Уголок неба. 2020