Многоцелевой транспортный самолет Airspeed AS.5 Courier был создан конструктором Хесселлем Тилтманом (Hessell Tiltman), соучредителем фирмы Airspeed Ltd. по личному заказу сэра Алана Кобхэма, пожелавшего получить самолет для беспосадочного полета в Индию, с возможностью дозаправки в воздухе.  Courier представлял собой деревянный низкоплан с убирающимися шасси (он стал первым английским самолетом с таким шасси) и оснащенный двигателем Armstrong Siddeley Lynx IVC мощностью 240 л.с. Первый полет самолета (с регистрационным номером G-ABXN) состоялся 11 апреля 1933 года. В ходе испытаний самолет потерпел две аварии, но каждый раз его восстанавливали. В сентябре следующего года, после отработки техники дозаправки в воздухе, Алан Кобхэм вылетел из Портсмута в Индию, однако в результате поломки вынужден был сесть на Мальте.

Этот результат не помешал запустить AS.5 в серийное производство. Основными модификациями стали AS.5A с двигателем Lynx IVC (произведено 11 экземпляров) и колониальный AS.5B с двигателем Armstrong Siddeley Cheetah V (2 экземпляра). Кроме того, было выпущено по одному экземпляру модификаций AS.5C и AS.5J.  Так же разрабатывался проект цельнометаллического варианта самолета, получившего обозначение AS.11, но дальше чертежей дело не пошло.

AS.5 Courier использовался в основном как воздушное такси и принимал участие в воздушных гонках. Кроме того, из-за своей хорошей аэродинамики использовался для различных испытаний, в том числе при создании двигателя Napier Rapier IV (модификация AS.5C).

После начала гражданской войны в Испании правительством этой страны были закуплены, через посредническую фирму Union Founders' Trust (UFT), четыре образца AS.5 (G-ACLR, G-ACSZ, G-ACVE и G-ACVF). Однако лишь один самолет смог достичь Испании, остальные три были арестованы английскими властями после введения эмбарго на поставку вооружений в Испанию. Не смотря на это два сочувствующих республиканцам англичанина - Артур Гаргетт и Джозеф Смит предприняли попытку угнать один из самолетов (G-ACVA). Эта попытка окончилась полным провалом - первый из угонщиков был убит, а второй задержан и приговорен к четырем месяцам тюремного заключения.

Военная карьера Courier'а начиналась не очень удачно. В февраля 1934 года RAF заказало один экземпляр AS.5A в роли связного самолета. Самолет, получивший военный регистрационный номер K4047,  проходил испытания до конца года, но уже в начале следующего он был возвращен на фирму с требованием доработать его. Второй раз AS.5 попал к военным уже в начале Второй Мировой войны. Практически все сохранившиеся к этому моменту машины (9 штук) были конфискованы и использовались в рамках программы ATA (Air Transport Auxiliary). До конца войны сохранился лишь один экземпляр самолета. А в декабре 1947 года и он был пущен на слом. 

ЛТХ:

Модификация	AS.5A
Размах крыла, м	14.33
Длина, м	8.69
Высота, м	2.68
Площадь крыла, м2	23.23
Масса, кг
пустого самолета	1065
максимальная взлетная	1770
Тип двигателя	1 ПД Armstrong Siddeley Lynx IVC
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость , км/ч	246
Крейсерская скорость , км/ч	213
Практическая дальность, км	1022
Практический потолок, м	4115
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	5 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  Военный AS.5 Courier  Военный AS.5 Courier  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  Военный AS.5 Courier  Военный AS.5 Courier  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  AS.5  Заправка в воздухе AS.5 Courier с самолета Handley Page W.10  AS.5 Courier с мотором Napier Rapier IV  AS.5 Courier с мотором Napier Rapier IV  AS.5 Courier с мотором Napier Rapier IV  Кабина AS.5 Courier   Схемы:  AS.5   Варианты окраски:  AS.5  AS.5                   (с) Владимир Быков

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Airspeed AS.4 Putnam. H.A. Taylor. Airspeed aircraft since 1931 Putnam. A.J. Jackson. British Civil Aircraft since 1919 Ian Allan. Gunter Endres. British Aircraft Manufacturers Since 1908 David Mondey. British Aircraft of World War II Aeroplane Monthly 1978-03-04. D.H. Middleton. Courier Airspeed's innovator Aeroplane Monthly 1988-03. John Stroud. Wings of Peace Aeroplane Monthly 2001-11. Colin Cruddas. A Courier's tale Aeroplane Monthly 2013-12. Airspeed Courier Wingspan 1989-10. Nicholas Corrie. Courier Service Vintage Airplane 1977-09. Dorr B. Carpenter. Nevil Shute Baesystems.com. Airspeed AS5 Courier British Aircraft Directory. Airspeed Courier Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II Сentury-of-flight.freeola.com. Aviation history. Airspeed AS-5 Courier Jnpassieux.fr. Airspeed A.S.5 Courier 1000aircraftphotos.com. No. 7796. Airspeed AS.5 Courier (G-ABXN c/n 7)