Самолет Y-11 относится к классу легких транспортных машин и предназначен для воздушных перевозок пассажиров и небольших грузов. Он может использоваться также в качестве санитарного, связного и патрульного.

Серийное производство самолета было начато китайской фирмой Harbin Aircraft Manufacturing Corporation в 1977 году. Он является цельнометаллическим монопланом с высокорасположенным прямым крылом и однокилсвым хвостовым оперением. Фюзеляж типа полумонокок. В передней его части находится кабина экипажа, состоящего из двух человек, а в средней части - грузопассажирская кабина длиной 3,58 м, шириной 1,53 м и высотой 1,37 м. Кабина рассчитана на перевозку восьми пассажиров или 800 кг груза.

Крыло снабжено средствами механизации, позволяющими наряду с трехстоечными неубирающимся колесным шасси эксплуатировать самолет на грунтовых аэродромах.

Самолет Y-11 оснащен двумя поршневыми двигателями Huosai 6, являющимися копией советских двигателей АИ-14Р (мощность каждого двигателя 300 л. с.). Запас топлива в объеме 530 л размещается в четырех металлических баках - двух крыльевых и двух в гондолах двигателей. При максимальной взлетной массе 3500 кг самолет развивает скорость 220 км/час и имеет дальность полета 400 км.

Дальнейшим развитием этого самолета является Y-12-I, который отличается более длинным фюзеляжем, вмещающим 17 пассажиров, крылом большего размаха и новыми турбовинтовыми двигателями фирмы Пратт-Уитни Канада РТ6А. Опытный самолет этого типа совершил первый полет 14 июля 1982 года. После выпуска первой серии в 30 самолетов была разработана новая модификация - Y-12-11 с более мощными двигателями РТ6А-27 той же фирмы. Опытный самолет этой модификации совершил первый полет 16 августа 1984 г., в декабре 1985 года он получил местный сертификат летной годности, а 20 июня 1990 г. - одобрение Управления гражданской авиации Великобритании, открывшее ему выход на международный рынок авиатехники. Кроме ВВС и гражданских авиалиний Китая, самолет используется в ВВС Шри-Ланки.








 

ЛТХ:

Модификация	Y-11
Размах крыла, м	17.08
Длина самолета,м	12.15
Высота самолета,м	5.186
Площадь крыла,м2	34.00
Масса, кг
пустого самолета	2504
нормальная взлетная	3500
максимальная взлетная	3900
Внутренне топливо, кг	450
Тип двигателя	2 ПД Teledyne Continental TSIO-550-B
Мощность, л.с.	2 х 350
Максимальная скорость, км/ч	265
Крейсерская скорость, км/ч	235
Практическая дальность, км	1080
Дальность действия, км	300
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	7 пассажиров или 900 кг груза (нормальная нагрузка) или 1200 кг груза (максимальная нагрузка)

Доп. информация :

Список источников:

Chinese Defense Today. An unofficial web site of Chinese defense affair Hui Tong.Chinese Military Aviation Авиация и Время. Владимир Ильин. За Великой стеной

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )