|
Разработки турбовинтового самолёта Let L-610 велись на базе модели L-410, ставшей весьма популярной не
только среди гражданских авиакомпаний, но и в военно-воздушных силах сразу нескольких стран. По своей сути, общий вид самолёта отнюдь не изменился –
авиастроители удлинили фюзеляж воздушного судна и установили новые турбовинтовые авиадвигатели повышенной мощности, что в свою очередь позволяло
размещать на борту до 40 пассажиров. Свой первый полёт, самолёт Let L-610 совершил в 1988 году, однако,
несмотря на достаточно успешную разработку, ни одно воздушное судно не было поставлено ни в одну авиакомпанию мира, главным образом из-за необходимости
выполнения ряда доработок и достаточно высокой цены. После появления версии L-610G первоначальное
обозначение самолета с ТВД Walter Walter M602 сменили на L-610M. В 2018 году в России решили вернутся к
проекту L-610. Серийный выпуск самолетов планируется на Уральском заводе гражданской авиации. На МАКС 2019 размещён заказ на 10 шт. L-610 авиакомпанией
"Полярные авиалинии" (дочка авиакомпании "Якутия"). Планируется, что самолет L-610 станет полноценной заменой самолетам семейства Ан-24, которые сегодня
являются основным воздушным судном, выполняющим региональные пассажирские перевозки в Якутии.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
L-610 |
|
Размах крыла, м |
25.60 |
|
Длина самолета,м |
21.41 |
|
Высота самолета,м |
7.6 |
|
Площадь крыла,м2 |
56.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
9000 |
|
максимальная взлетная |
14500 |
|
Тип двигателя |
2 ТВД Walter M-602 |
|
Мощность, кВт |
2 х 1358 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
490 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
408 |
|
Дальность действия, км |
870 |
|
Практический потолок, м |
10250 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Полезная нагрузка: |
40 пассажиров |
|
Доп. информация : |
 |
|
Уголок неба. 2020
 |