Falcon 900 (Mystere 900) представляет собой удлиненный вариант трехдвигательного Falcon 50 с фюзеляжем большего сечения. Силовая установка самолета была доработана, установлено крыло несколько больших размаха и площади. Предназначенный, прежде всего, для гражданского рынка первый Falcon/Mystere 900 поднялся в воздух 21 сентября 1984 года, в марте 1986 года самолет прошел сертификацию во Франции и в США, после чего начались поставки заказчикам. К началу 1995 года было продано 142 самолета операторам из 30 государств.

Первым вариантом, выпускавшимся до 1992 года, стал Falcon/Mystere 900 с ТРДД TFE731-5AR-1C тягой по 20,02 кН. В конце 1991 года во Франции и Великобритании был сертифицирован Falcon/Mystere 900B, поставки которого начались в 1992 году. Этот вариант допускал эксплуатацию с грунтовых аэродромов и выполнение посадки по категории II. Самолет оснастили новыми двигателями  TFE731-5BR-1C (21.13 кН), несколько улучшившими летные данные и увеличившими дальность.

В 2000 году был представлена модификация Falcon 900C представляющая собой вариант Falcon 900B с улучшенной авионикой.

Первый из двух Mystere 900 класса "Very VIP" в ноябре 1987 года поступил в летный отряд перевозки высокопоставленных сотрудников ВВС Франции. Аналогичные самолеты закупили Алжир, Австралия, Габон, Малайзия, Нигерия и Испания (местное обозначение Т.18). Два Falcon 900 поступили в Военно-воздушные силы самообороны Японии в качестве дальних морских патрульных самолетов; они оснащены поисковой РЛС американского производства, рабочими местами операторов БРЭО, спецсвязью, блистерами по типу установленных на HU-25A Guardian и люком для постановки гидроакустических буев, пуска сигнальных ракет и маркеров. Самолет начал эксплуатироваться в сентябре 1989г.

ЛТХ:

Модификация	Falcon 900
Размах крыла, м	19.33
Длина самолета,м	20.21
Высота самолета,м	7.55
Площадь крыла,м2	49.00
Масса, кг
пустого самолета	10240
максимальная взлетная	20640
Тип двигателя	3 ТРДД Garrett TFE731-5AR
Тяга, кгс	3 х 2041
Крейсерская скорость, км/ч	927
Практическая дальность, км	7840
Практический потолок, м	15500
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	19 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Falcon 900   (c) Positive Rate  Falcon 900B   (c) Юрий Ильин  Falcon 900С   (c) James Mellon  Пассажирский салон Falcon 900B  Кабина пилота Falcon 900B   Схема:  Пассажирский салон Falcon 900B   Варианты окраски:  Falcon 900 ВВС Франции   (c) Oliver Beernaert

Список источников:

de Agostini. Мировая авиация. Dassault Falcon/Mystere 900 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Dassault-Breguet 'Falcon' 900

Уголок неба. 2012