После неудачи с транспортно-десантным планером CM.10 руководство фирмы "Etablissments Fouga et Cie" решили переделать планер в транспортный самолет для ВВС Франции, , в котором была сохранена неизмененной конструкция CM.10, включая откидывающуюся носовую часть. На самолет были установлены два двигателя SNECMA (Renault) 12S-02 мощностью 580 л.с. (в мотогондолах на крыле)  приводящими в движение трехлопастные пропеллеры Ratier, а салон был рассчитан максимум на 15 пассажиров или же мог быть переоборудован для перевозки грузов.

Проект модернизации был готов осенью 1948 года. Первый полет CM.100 (регистрационный номер F-WFAV) состоялся 19 января 1949 года. Для проведения испытаний самолет направили в Африку, где за 29 дней самолет налетал 130 часов посетив Марокко, Мавританию, Сенегал, Гвинею, Кот'д'Ивуар, Гану, Нигерию, Конго, Заир, ЦАР, Чад, Нигер и Мали. Несмотря на хорошие впечатление пилотов и успешное завершение полета заказов на самолет не поступило.

После проведения испытаний было решено провести еще одну модернизацию, заменив обычную силовую установку на смешанную, состоящую из двух поршневых SNECMA (Renault) 12S-02  и двух реактивных двигателя Turbomeca Pimene с тягой 100 кгс (для использования в аварийном случае или при варианте применения "в перегруз"). Новый вариант самолета уже с убирающимся трехколесным шасси, получивший обозначение CM.101R совершил несколько полетов, после чего был разобран.

ЛТХ:

Модификация	CM.100
Размах крыла, м	26.70
Длина самолета,м	17.90
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	71.90
Масса, кг
пустого самолета	4540
максимальная взлетная	7300
Тип двигателя	2 ПД SNECMA 12S-02
Мощность, л.с.	2 х 580
Максимальная скорость, км/ч	245
Крейсерская скорость, км/ч	205
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 14 солдат или 1600 груза

Доп. информация :

Фотографии:  CM.100  CM.100  CM.101R  CM.100  CM.101R  Схемы:  CM.100 и CM.101

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Fouga CM.10, CM.100 и CM.101 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Fouga CM-100 Pletav.free.fr. Avions plan. Le CM100 Aeroplane Monthly 2006-10. Foxtrot Whisky Le Fana de l'Aviation 2009-01. Roland de Narbonne. Un reveillon copieux Le Fana de l'Aviation 2011-08. Roland de Narbonne. Un mois d'aout tres actif 1000aircraftphotos.com. No. 4762. Fouga C.M.100 (F-WFAV)`

Уголок неба. 2019