В июне 1981 года компания "American Airlines" продала ВВС США восемь Boeing 707-323С под обозначением С-18А - они были поставлены в течение того же года. Один самолет использовали на запчасти, остальные семь прошли модификацию. Один самолет был передан компании "Grumman", получил обозначение С-18В, базировался в Мельбурне и использовался для испытаний.

Четыре самолета были переоборудованы в ЕС-18В ARIA (Advanced-Range Instrumented Aircraft) для замены старых EC-135N (1966 года выпуска). Машины имели такую же, как у EC-135N, носовую часть, в которой установили поворотную антенну диаметром 2,12 м. ЕС-18В применялись в качестве ретрансляторов связи между спутниками и Космическим центром им. Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. Новые самолеты могли брать на борт больше целевой нагрузки и экипаж в составе от 16 до 24 человек - в зависимости от задачи. Сегодня все четыре машины служат в 412-м опытном авиакрыле (авиабаза Эдвардс).

Два С-18А переоборудовали в EC-18D CMMSA (Cruise Missile Mission Support Aircraft), разместив на них РЛС Hughes APG-63. Самолеты работали на авиабазе Эдвардс вместе с ЕС-18В в качестве воздушных пунктов управления - обеспечивали испытания крылатых ракет на полигоне Невада. Обозначение ЕС-18С было изначально присвоено прототипам самолетов, созданным в рамках программы Joint Surveillance Target Attack Radar System (J-STARS); затем два самолета получили обозначение Е-8А.

Несколько машин были переоборудованы в учебно-тренировочные - TC-18E - для пилотов и операторов самолета ДРЛО E-3 и TC-18F - для пилотов E-6.

ЛТХ:

Модификация	С-18А
Размах крыла, м	44.42
Длина самолета,м	46.61
Высота самолета,м	12.93
Площадь крыла,м2	279.64
Масса, кг
пустого самолета	61236
максимальная взлетная	148325
Внутреннее топливо, л	90300
Тип двигателя	4 ТВД Pratt Whitney TF33 (JT3D-3)
Тяга, кН	4 х 80.07
Максимальная скорость, км/ч	1010
Крейсерская скорость, км/ч	966
Практическая дальность, км	12248
Дальность действия, км	9914
Практический потолок, м	12800
Экипаж, чел	3-4
Полезная нагрузка:	215 пассажиров или 24709 кг груза

Доп. информация :

Фотографии:  C-18A  C-18A (c) Paul  C-18A (c) Phil Cossey  TC-18E (c) NZAV8A  TC-18E  (c) Peter Foster  TC-18F (c) Gerhard Plomitzer  TC-18F  (c) Aric Thalman

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Boeing 707/720 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Warplanes. Modern Fighting aircraft Alfred Price. The Boeing 707

Уголок неба. 2020