главная послевоенная авиация транспортные
   C.160 Transall
       
Разработчик: Transall
Страна: Франция, Германия
Первый полет: 1963
Тип: Тактический военно-транспортный самолет средней
  ЛТХ     Доп. информация
   


Военно-транспортный самолет Transall C-160 предназначен для грузовых перевозок и десантных операции. Группа "Transall (Transport Allianz)", объединившая возможности компаний "Аэроспасьяль" (Франция), МВБ и VFW (Германия), построила транспортный самолет Трансалл C-160 Его разработка началась в 1959 г. Первый полет прототипа состоялся 25 февраля 1963 г., а серийного образца 21 мая 1965 г.

Самолет C-160 выполнен по нормальной схеме с высокорасгюложенным цельнометаллическим прямым крылом. Фюзеляж типа полумонокок из алюминиевого сплава и имеет круглое поперечное сечение, уплощенное снизу. В носовой части расположена кабина экипажа, в которой размещаются 2 летчика и бортинженер. Герметичный салон имеет задний грузовой люк аппарель в скошенной вверх хвостовой части фюзеляжа и люки с каждого борта для выброски парашютного десанта. Шасси трехопорное с гидравлическим приводом и тандемным расположением сдвоенных колес основных стоек. Для уменьшения наклона погрузочной рампы основные стойки шасси могут частично подламываться.

Для облегчения погрузки и выгрузки техники и грузов высота пола кабины и погрузочной рампы может быть изменена с помощью специального механизма, смонтированного на основных стойках шасси. Кабина оснащена необходимым погрузочным оборудованием, а на ее полу имеются рельсовые направляющие и ролики, необходимые для перемещения грузов. В передней части фюзеляжа находится кабина экипажа, где установлена также большая часть бортового радиоэлектронного оборудования.

Самолет C-160 способен перевозить автомобили, бронетранспортеры, танки, грузовые контейнеры и другие крупногабаритные грузы массой до 16 т. Возможно сбрасывание в полете на высоте 3-9 м отдельных грузов массой до 8 т. Переоборудование кабины для перевозки солдат осуществляют три человека за 1,5 часа.

На самолете C-160 установлены два ТВД Роллс-Ройс "Тайн" Rty.20 Mk.22 мощностью 6100 л.с. каждый. Воздушные винты четырехлопастные, флюгерные. реверсивные, диаметром 5,5 м. Топливо размещается в 4 баках-отсеках в крыле общей емкостью 19050 л.

C-160 оснащен доплеровской навигационной РЛС RDN-72. Имеется также вспомогательный вычислитель Крузе "Надир", радиовысотомер TRT AHV-6. метеорадиолокатор Омера ORB-37, автоматическая система управления полетом ЗИМ САГУ, включающая 2 курсовертикали. 2 гирокомпаса и автопилот PA-SI. дальномерное оборудование LMT DM-820 или Коллинз 860Е-5, радиокомпас Коллинз NRAN-19 или DF-206, приемник всенаправленного УКВ-радиомаяка и инструментальная система посадки EAS RNA 720.

В 1967-1972 гг. было построено 169 серийных самолетов. В 1972 г. их производство прекратилось, а возобновилось только в 1976 г. в модифицированном варианте. Первый полет модифицированного самолета C-160NG состоялся в апреле 1981 г Всего (до снятия с производства в 1985 г.) было построено 35 самолетов. По сравнению с базовым самолетом он отличается улучшенными летно-техническими характеристиками, усовершенствованным радиоэлектронным оборудованием, усиленной конструкцией крыла с возможной установкой дополнительного топливного бака для увеличения дальности полета, наличием системы дозаправки топливом в полете и отсутствием левой грузовой двери. Модифицированный вариант сохраняет способность взлетать с небольших аэродромов с грунтовой ВПП, как и самолеты первого выпуска.

В транспортном варианте C-160NG вмещает 93 солдата или 61-88 полностью экипированных десантников, или 62 шт. носилок с 4 сопровождающими. Возможно переоборудование самолета в самолет-госпиталь, пожарный и поисково-спасательный варианты.

На нем может быть установлена операционная для оказания срочной медицинской помощи. Модульные комплекты запасных частей позволяют использовать эту машину в качестве морского наблюдательного самолета C-160S или самолета радиоэлектронной разведки C-160SE.

Четыре самолета C-160NG были переоборудованы для обеспечения связи с французскими подводными лодками с баллистическими ракетами аналогично самолетам ВМС США EC-130Q "Геркулес".

Две машины были более существенно переделаны в стандарт Габриэль (Gabriel) с несколькими фюзеляжными обтекателями, гондолами на концах крыла и большими убирающимися куполообразными обтекателями в нижней носовой части фюзеляжа.

 






 Модификации :
 C.160  первая серийная модификация.
 C.160S  самолет для морской разведки и патрулирования.
 C.160SE  самолет радиоэлектронной борьбы.
 С-160ААА

 самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

 C.160D  модификация для ВВС Германии.
 C.160F  модификация для ВВС Франции.
 C.160Т  модификация для ВВС Турции.
 C.160Z  модификация для ВВС ЮАР.
 C.160NG (С-160R)

 модификация 1977 года, по программе NG (Nouvelle Generation) c полной заменой электронного оборудования.

 C.160 ASTARTE

 вариант C.160NG  с системой ASTARTE   для ядерного командования ВВС Франции.

 C.160 Gabriel

 тактический разведывательный самолет на базе C.160NG  с системой электронной разведки Thomson-CSF Gabriel.




 ЛТХ:
Модификация   C.160F
Размах крыла, м   40.00
Длина самолета,м   32.40
Высота самолета,м   11.65
Площадь крыла,м2   160.10
Масса, кг  
  пустого самолета   29000
  нормальная взлетная   44200
  максимальная взлетная   51000
Внутреннее топливо, л   19050
Тип двигателя   2 ТВД Rolls-Royce Tyne RTy.20 Mk 22
Мощность, э.л.с.   2 х 6100
Максимальная скорость, км/ч   593
Крейсерская скорость, км/ч   513
Практическая дальность, км   8858
Дальность действия, км   1854
Практический потолок, м   8230
Экипаж, чел   3
Полезная нагрузка:   93 солдата или 88 парашютистов или 66 носилок с 4 сопровождающими или 16000 кг груза


 Доп. информация :


 Чертеж "Transall C.160 Transall"
 Фотографии:

 Прототип C.160
 C.160D   (c) Marco Zeininger
 C.160T  (c) Adrian Pingstone
 C.160F   (c) Mike Freer
 C.160R  (c) Joseph Tonna
 Транспортная кабина C.160R  (c) T.Laurent
 Кабина пилотов C.160В  (c) Joop Stroes

 Схемы:

 C.160

 Варианты окраски:

 C.160F ВВС Франции
 C.160F ВВС Франции   (c) Olivier Beernaert
 C.160R ВВС Франции   (c) Olivier Beernaert

 



 

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Airforce Technology. C-160 Transall Cargo Aircraft Tactical Transport Aircraft
FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The Nord Noratlas & Transall C-160


Уголок неба. 2014  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: