Как и модель Avro Manchester самолет Handley Page H.P.53 Hereford имел в целом хороший планер и неудачные двигатели. Опытный образец, переделанный из опытного варианта шведского самолета Hempden и оснащенный двумя двигателями с Н-образным расположением цилиндров Napier Dagger VIII мощностью 955 л.с., совершил свой первый полет 1 июля 1937г., после чего был заключен контракт на производство первой партии в 100 самолетов (позднее это число было увеличено до 152).

Первый из этих серийных бомбардировщиков поднялся в воздух 17 мая 1939г. Дальнейшие испытания показали, что летные характеристики у Херефорда примерно такие же, как у модели Хэмпден, но на этом сходство и кончалось. Двигатели оказались ненадежными, перегревались на земле и слишком быстро охлаждались в полете. В результате H.P.53 вскоре были переведены в разряд учебных машин.

ЛТХ:

Модификация	Hereford Mk.I
Размах крыла, м	21.08
Длина, м	16.33
Высота, м	4.55
Площадь крыла, м2	62.06
Масса, кг
пустого самолета	5307
нормальная взлетная	8074
Тип двигателя	2 ПД Napier Dagger VIII
Мощность, л.с.	2 х 1000
Максимальная скорость , км/ч	426
Крейсерская скорость , км/ч	375
Боевая дальность, км	1931
Максимальная скороподъемность, м/мин	300
Практический потолок, м	5790
Экипаж	4
Вооружение:	два 7,7-мм передних пулемета калибра и два 7,7-мм пулемета, установленные в надфюзеляжной и подфюзеляжной позициях;  Бомбовая нагрузка до 1814 кг

Доп. информация :

Список источников:

Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )