главная авиация второй мировой бомбардировщики
   Ca.133
       
Разработчик: Caproni
Страна: Италия
Первый полет: 1934
Тип: Средний бомбардировщик-транспортник
  ЛТХ     Доп. информация
   


Самолет Caproni Ca 133 представлял собой улучшенную модификацию модели Ca 101. Он имел сварную стальную трубчатую силовую конструкцию, металло-полотняную обшивку, обтекаемые мотогондолы с капотами NACA, обтекатели колес основных стоек шасси, закрылки и модифицированное хвостовое оперение. Существовали гражданский и военный варианты самолета. Последний мог принять на борт 18 полностью экипированных десантников и был вооружен четырьмя пулеметами калибра 7,7 мм, из которых один стрелял из люка по левому борту, другие располагались в надфюзеляжной вращающейся турели и под фюзеляжем. Из 419 выпущенных самолётов 21 составили санитарный вариант Ca 133S (переоборудованный из бомбардировщика) и 329 машин было выпущено в модификации Са 133Т (бомбардировщики, использовавшиеся как военно-транспортные самолеты). В процессе эксплуатации выяснилось, что Са.133 пригоден только для использования в Африке, где находились итальянские колонии, потому как для европейского ТВД Са.133 совершенно не был приспособлен. В добавок, итальянская авиация обладала явным излишком старомодных транспортников.

Небольшая партия Са.133 была поставлена Австрии и в 1938 году все бомбардировщики перешли в руки немцев. Основная работа для Са.133 предстояла в Эфиопии и Эритрее. Начав в августе 1940 года наступательные действия против англичан, итальянские ВВС располагали несколькими десятками Са.133, рассредоточенными по разным аэродромам. Слабое противодействие ПВО и практически полное отсутствие истребителей позволило действовать этим тихоходным бомбардировщикам почти безнаказанно, однако с увеличением числа английских и южно-африканских "Gladiator" и "Hurricane" потерь среди Са.133 серьёзно возросли, да и зенитчики со временем научились гораздо метче стрелять. Большая половина бомбардировщиков была уничтожена на земле, остальные потери пришлись на вражеские истребители и внебоевые причины. И все же Са.133 летали до последнего самолёта, пока в марте 1941 года их не истребили совсем. Несколько бомбардировщиков в различном состоянии попало в руки англичан.



 Модификации :

 Ca.133

 первоначальная серийная модификация

 Ca 133S

 самолет, переоборудованный в летающий госпиталь.
 Са 133Т

 бомбардировщики, использовавшиеся как военно-транспортные самолеты.

 Са 142

 вариант с убирающимся шасси.

 Са 148

 усовершенствованный вариант (1938г.) самолета Са 133, эксплуатировался в Восточной Африке; некоторые машины летали после войны в итальянских ВВС и были модифицированы; изменения включали смещение кабины пилота вперед приблизительно на 0,91 м, перенос главной двери кабины и появление усиленного шасси.




 ЛТХ:
Модификация   Ca.133
Размах крыла, м   21.50
Длина, м   15.35
Высота, м   4.00
Площадь крыла, м2   65.00
Масса, кг  
  пустого самолета   4000
  нормальная взлетная   6565
Тип двигателя   3 ПД Piaggio Stella P.VII C16
Мощность, л.с.   3 х 460
Максимальная скорость , км/ч   280
Крейсерская скорость , км/ч  
Практическая дальность, км   1350
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   6500
Экипаж   3-4
Вооружение:   четыре 7.7-мм пулемета
  две 500-кг бомбы


 Доп. информация :


  Фотографии:

 Ca.133
 Ca.133
 Ca.133
 Ca.133
 Ca.133
 Ca.133S
 Транспортная кабина Ca.133
 Приборная доска Ca.133

  Схемы:

 Ca.133
 Компоновочная схема

  Варианты окраски:

 Ca.133T    85 Sq. 18 Gr. 56 St.
 Ca.133S
 Ca.133T   352a Sq.  20 Gr. 56 St.
 Ca.133 итальянского корпуса в Эфиопии   ╘ Михаил Быков
 Ca.133 ВВС Австрии
 Ca.133 64 Sq.  49 Gruppo BT
 Ca.133 Люфтваффе
 Ca.133P  4 Stormo

 



 

Список источников:

Андрей Крумкач. Многоцелевой самолёт Caproni Ca.133
Aerei Italiani - Scheda Tecnica.
Caproni Ca 133
Third Reich Factbook - Caproni Ca 133
Associazione Modellismo Storico. Gli Aeroplani Caproni
Ali d'Italia. Gregory Alegi.
Caproni Ca 133


Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама:

Доставка сборного груза из китая http://simdel.ru/.


Rambler's Top100 Rambler's Top100