|
Бомбардировщик-разведчик SPCA 30
был спроектирован в ответ на
задание "мультипляс де комба" - четырехместный самолет для
бомбометания, разведки и сопровождения, выданного в 1928 году.
Авиационным министерством Франции. Самолет
представлял собой свободнонесущий низкоплан двухбалочной схемы с
размахом крыла 26,5 м . В центральной гондоле размещались
стрелок-штурман и пилот в раздельных тандемных кабинах,
расположенных над центропланом. В носовой части каждой балки
устанавливался V-образный двигатель Lorraine 18Kd мощностью 650 л.с., а
позади крыла размещался стрелок. Все четыре позиции членов экипажа
соединялись лазами. Хвостовые части каждой балки заканчивались
вертикальным оперением и соединялись стабилизатором с трехсекционным
рулем высоты. Неубирающееся шасси имело тормозные костыли в хвостовой
части каждой балки.
Первый полет SPCA 30 состоялся 1
февраля 1931 года. Вслед за первым прототипом в воздух поднялся второй,
оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza мощностью 650 л.с. Оба
самолеты приняли участие в конкурсе на бомбардировщик-разведчик для ВВС
Франции. Cоперниками на конкурсе по этой программе стали Amiot
140(143), Bleriot 137 и Breguet 410.
Несмотря на то, что все самолеты мало отличались по
степени тяжеловесной неуклюжести выбор военных пал на Amiot 143.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
SPCA 30 |
|
Размах крыла, м |
26.50 |
|
Длина, м |
17.06 |
|
Высота, м |
5.30 |
|
Площадь крыла, м2 |
100.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
1750 |
|
нормальная взлетная |
7200 |
|
Тип двигателя |
2 ПД
Lorraine 18Kd |
|
Мощность, л.с. |
2 х 650 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
255 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
230 |
|
Практическая дальность, км |
650 |
|
Скороподъемность, м/мин |
333 |
|
Практический потолок, м |
7500 |
|
Экипаж |
4 |
|
Вооружение: |
три 7.5-мм пулемета MAC 1934
бомбовая нагрузка - до
900 кг |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2004
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
авиация первой мировой
SPCA
30
Aviafrance.
Un siecle d'aviation francaise. SPCA 30