Обширные летные испытания самолета LB-1 привели к заключению, что одного мотора недостаточно, и компания Huff-Daland начала разработку двухмоторного варианта бомбардировщика с двумя двигателями Liberty V-1410-1 (Allison VG-1410) мощностью по 420 л.с., установленными на нижнем крыле.

Испытания одного экземпляра такого самолета XLB-3 привели к замене моторов Liberty V-1410 на двигатели Pratt & Whitney R-1340-1 Wasp мощностью 410 л.с. Вариант имел обозначение XLB-3A и экипаж из пяти человек. В это время наименование компании было изменено на Keystone Aircraft Corporation.

Испытания XLB-3A с разрабатываемым параллельно XLB-5 привело к выбору в пользу последнего.

ЛТХ:

Модификация	XLB-3A
Размах крыла, м	20.42
Длина, м	13.72
Высота, м	5.13
Площадь крыла, м2	105.72
Масса, кг
пустого самолета	2756
нормальная взлетная	5310
Тип двигателя	2 ПД Pratt & Whitney R-1340-1 Wasp
Мощность, л.с.	2 х 410
Максимальная скорость , км/ч	186
Крейсерская скорость , км/ч	165
Практическая дальность, км	870
Максимальная скороподъемность, м/мин	168
Практический потолок, м	3400
Экипаж, чел	5
Вооружение:	пять 7.62-мм пулеметов Lewis   бомбовая нагрузка - 1048 кг

Доп. информация :

Фотографии:  XLB-3  XLB-3  XLB-3A   Схемы:  XLB-3

Список источников:

Le Fana de l'Aviation Hors-Serie 58. Alain Pelletier. Les bombardiers americans Nationalmuseum.af.mil. Keystone XLB-3 (XLB-3A) Aerofiles.com. Keystone Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Keystone XLB-3 The Aircraft Year Book 1928

Уголок неба. 2019