В попытке улучшить летные характеристики легких бомбардировщиков семейства LB-6 - LB-10 фирма Keystone разработала сразу два опытных бомбардировщика, получивших обозначения LB-11 и LB-12.

Несмотря на больший номер первым был изготовлен XLB-12. В   июне 1929 года на одном из бомбардировщиков LB-7 (28-388) двигатели  Pratt and Whitney R-1690-3 были заменены на более мощные Pratt & Whitney R-1860-1 (575 л.с.). Самолет испытывали на аэродроме Wright Field  в течении двух месяцев, но значительных улучшений ЛТХ так и не смогли добиться.

Второй опытный самолет - XLB-11 был изготовлен в марте 1930 года из серийного LB-6 (29-026) на котором двигатели заменили на Wright R-1750-3 Cyclone той же мощности, а уже в апреле двигатели вновь сменили на Wright G1R-1750 Cyclone, а обозначение бомбардировщика стало XLB-11A.

И этот самолет дальше опытной машины не пошел. После завершения программы испытаний в мае 1932 года, его вновь переделали в LB-6 и передали в учебную летную школу.

ЛТХ:

Модификация	XLB-12
Размах крыла, м	22.86
Длина, м	15.01
Высота, м	5.51
Площадь крыла, м2	106.60
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	5912
Тип двигателя	2 ПД Pratt Whitney R-1860-1
Мощность, л.с.	2 х 575
Максимальная скорость , км/ч	187
Крейсерская скорость , км/ч	160
Практическая дальность, км	1017
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3551
Экипаж	5
Вооружение:	пять 7.62-мм пулеметов Browning   бомбовая нагрузка - 907 кг

Доп. информация :

Фотографии:  XLB-12  XLB-12  XLB-12

Список источников:

Le Fana de l'Aviation Hors-Serie 58. Alain Pelletier. Les bombardiers americains 1917-1946 Aerofiles.com. Keystone Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Keystone XLB-11 (12)

Уголок неба. 2016