Как и большинство первых военных самолетов фирмы Junkers Flugzeugwerke A.G. легкий бомбардировщик-разведчик K.37 был переделкой гражданского самолета. В 1927 году опытный  экземпляр транспортного самолета S.36 был доставлен на в Швецию на завод фирмы A.B. Flygindustri в Лимхамне. Там он получил регистрационный номер S-AABL и стал прототипом военного самолета K.37. Военный вариант самолета отличался от гражданского наличием оборонительных огневых точек (носовой, задней и подфюзеляжной) и узлами подвески легких бомб под крыльями. На K.37 могло быть установлено три-четыре 7.7-мм пулемета и до 500 килограмм легких бомб.

За первым экземпляром самолета последовал и второй, получивший регистрационный номер S-AABP. Впервые широкой публике самолет бы представлен в 1929 году на Лондонской авиавыставке. Результаты сравнительных полетов были более чем обнадеживающие - наличие двух двигателей Siemens Jupiter VI (лицензионный вариант французского двигателя фирмы Gnome-Rhone) позволяло самолету подниматься на высоту недоступную для одномоторных истребителей того времени.

Но ко времени завершения всех этих работ произошел ожидаемый скачок в летных характеристиках истребителей (в 1930 году был выпущен высотный Bristol Bulldog), и превосходство K 37 было нивелировано. В результате компании "Junkers" не удалось найти покупателей на новую машину.

Однако посетившая в 1931 году Швецию делегация японской фирмы "Mitsubishi" приобрела единственный прототип K.37 (получил в Японии индекс - "Аикоку1") и права на его производство. Позднее "Mitsubishi" на основе технологий K 37 создала тяжелый бомбардировщик Ki-1 и легкий бомбардировщик Ki-2. Оба самолета выпускались в довольно больших количествах и принимали участие в боевых действиях в Маньчжурии в составе ВВС японской армии.

ЛТХ:

Модификация	K.37
Размах крыла, м	20.05
Длина, м	11.40
Высота, м	4.60
Площадь крыла, м2	54.20
Масса, кг
пустого самолета	2600
нормальная взлетная	4500
Тип двигателя	2 ПД Siemens Jupiter VI
Мощность, л.с.	2 х 590
Максимальная скорость , км/ч	224
Крейсерская скорость , км/ч	195
Практическая дальность, км	850
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	3
Вооружение:	три-четыре 7.7-мм пулемета,   до 500 кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип K.37  Прототип K.37  K.37  K.37  K.37  K.37 (Айкоку 1)  K.37 (Айкоку 1)  K.37 (Айкоку 1)  Подвеска легких бомб под крылом K.37  Первый прототип K.37 переделанный в гражданский самолет   Схемы:  K.37 (Айкоку 1)

Список источников:

Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik Das Flugzeug-Archiv. Mittlere Bombenflugzeuge Junkers K-37 Gunter Schmitt. Das Junkers Flugzeugtypenbuch Motorbuch Verlag. Junkers - Bildatlas aller Flugzeugtypen 1910-1945 1000aircraftphotos.com. No. 11005. Junkers S 36 K 37 (c/n 3201) Imperial Japanese Army Air Force

Уголок неба. 2014