Основоположник американского авиастроения Glenn Martin в конце 1917 г. представил проект самолета Martin МВ-1 (требовался бомбардировщик, который превзошел бы по своим данным Handley-Page O/400) и 17 января 1918 г. получил серийный заказ на производство 10 машин, первая из которых поднялась в воздух 17 августа 1918 г. Бомбардировщик МВ-1 был обычным бипланом с двумя килями и двумя рулями направления, установленными над горизонтальными стабилизаторами, и с четырехколесным главным шасси. Самолет имел два двигателя Liberty 12-А мощностью по 400 л.с., закрепленных на стойках между крыльями по обеим сторонам фюзеляжа. Экипаж из трех человек размещался в открытых кабинах.

   Поставка самолетов Армии США началась в октябре 1918 г. Первые семь самолетов получили официальное обозначение GMB (Glenn Martin Bomber), четыре из них - в качестве самолетов наблюдения, один - как самолет с большой дальностью полета GMT, один - вооруженный носовой пушкой калибра 37 мм с обозначением GMC, и последний - как десятиместный пассажирский, первоначально получивший обозначение GMP, позднее - Т-1. Кроме того, впоследствии были построены шесть самолетов МВ-1, некоторые из них были переданы в Армию США.

ЛТХ:

Модификация	GMB
Размах крыла, м	21.77
Длина, м	13.66
Высота, м	4.43
Площадь крыла, м2	101.67
Масса, кг
пустого самолета	2867
нормальная взлетная	4638
Тип двигателя	2 ПД Liberty 12-A
Мощность, л.с.	2 х 400
Максимальная скорость , км/ч	169
Крейсерская скорость , км/ч	148
Практическая дальность, км	628
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3140
Экипаж	4
Вооружение:	пять 7.62-мм пулеметов  Бомбовая нагрузка - 471 кг

Доп. информация :

Список источников:

Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Gallaudet DB-1 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )