Компания "Friedrichshafen" более известна серией своих гидросамолетов, но под руководством ее главного конструктора Кобера был создан и ряд сухопутных бомбардировщиков, получивших обозначение "серия G". Первым в 1915 году был создан прототип FF 36 (G I).

Более успешно сложилась судьба модификации FF 38 (G II). Самолет появился в первой половине 1916 года и был создан на базе G I. Он отличался трехстоечной бипланной коробкой, новым хвостовым оперением и оборонительным вооружением в составе двух 7,92-мм пулеметов LMG 14 Parabellum и имел возможность брать на борт до 1000 кг бомб.

Самолет оснащался двумя двигателями Benz Bz.IV мощностью по 200 л.с. (149 кВт) и двухлопастными толкающими воздушными винтами. Самолет выпускался серийно в небольших количествах и поступил в эксплуатацию в конце 1916 года. Большинство самолетов строила компания "Daimler Motorengesellschaft Werke".

ЛТХ:

Модификация	G.II
Размах крыла, м	23.70
Длина, м	12.80
Высота, м
Площадь крыла, м2	92.70
Масса, кг
пустого самолета	2696
нормальная взлетная	3946
Тип двигателя	2 ПД Mercedes D.IVa
Мощность, л.с.	2 х 260
Максимальная скорость , км/ч	135
Крейсерская скорость , км/ч	118
Продолжительность полета, ч	5
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	3
Вооружение:	носовая и хвостовая турели с 7.92-мм пулеметами Parabellum   бомбовая нагрузка - 170 кг

Доп. информация :

Фотографии:  G.II  G.II  G.II  G.II  G.II  G.II   (c) wiikinger  G.II  G.II  G.II   Схемы:  G.II

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Friedrichshafen FF 38 (G II), FF 45 (G III) и FF 62 (G IV) Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны Siegfried Borzutzki. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War

Уголок неба. 2018