Контракт на строительство двух прототипов бомбардировщика (J6894 и J6895) был подписан с Авиационным министерством Великобритании 23 мая 1921 года.

Самолет представлял собой трехместный цельнодеревянный двухстоечный биплан, оснащенный одним двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor III мощностью 650 л.с (хотя первоначально планировалось установить двигатель Rolls-Royce Condor IA мощностью 525 л.с.). Вооружение самолета состояло одного 7.7-мм пулемета Lewis на подвижной турели типа Scarff, установлено сзади кабины пилота. Бомбовая нагрузка состояла из четырех 250-кг бомб наружной подвески.

Первый прототип самолета (J6894) поднялся в воздух 13 октября 1922 года, только спустя год после первого полета Aldershot. Самолет был поставлен 9 ноября этого же года в центр Martlesham Heath для конкурсных испытаний с Avro Aldershot. В начале следующего года стало ясно, что конкурс для DH.27 провален - более слабое оборонительное вооружение, только внешняя подвеска бомб и цельнодеревянный корпус явно проигрывали в сравнении с бомбардировщиков фирмы Avro.

В апреле этого же года самолет на непродолжительное время вернули на завод, а затем испытания были продолжены уже в центре RNAS на острове Grain. В январе 1924 года самолет потерпел аварию в Farnborough.

Второй прототип (J6894) взлетел 22 марта 1923 года. К этому времени на самолет смотрели лишь как на опытный. Для испытаний его направили в Northolt, где он использовался до 1924 года.