В начале 1915 года военные проанализировав опыт эксплуатации Caudron G.IV заказали  Гастону Кодрону (Gaston Caudron) создание новой машины, в которой были бы исправлены недостатки G.IV.

В результате весной этого же года появился легкий бомбардировщик-разведчик Caudron G.V, построенный под спецификацию A3. Самолет получил увеличенный фюзеляж, способный вместить дополнительного стрелка, предусмотренного спецификацией A3.

Первый полет G.V совершил в середине весны 1915 года. Это был трехместный двухстоечный биплан, оснащенный двумя двигателями Le Rhone мощностью 80 л.с. Вооружение самолета состояло из двух полуавтоматических винтовок Winchester и 8-мм пулемета Chauchat.

В ходе испытаний были выявлены значительные недостатки самолета и Кодрон начала работы по модернизации, в результате которой в начале 1916 года появился Caudron G.VI (правда после смерти Гастона его доводи уже Рене Кодрон).

Несмотря на явные недоработки военные заказали несколько экземпляров G.V. В мае 1915 года они поступили на вооружение эскадрилий SAL.202 (одна машина), C.10 (две)  и С.27 (две). Использовались бомбардировщики до 1916 года, когда их заменили более совершенные G.VI.

ЛТХ:

Модификация	G.V
Размах крыла, м	17.22
Длина, м	8.60
Высота, м
Площадь крыла, м2	38.00
Масса, кг
пустого самолета	850
нормальная взлетная
Тип двигателя	2 ПД Le Rhone
Мощность, л.с.	2 х 80
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2-3
Вооружение:	один 8-мм пулемет Lewis, две винтовки Winchester   до 100 кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:  Caudron G.V  Caudron G.V   Схемы:  Caudron G.V   Схемы:  Caudron G.VI    (c) Bob Pearson

Список источников:

James J. Davilla, Arthur M. Soltan. French Aircraft of the First World War Internetmodeler.com. Bob Pearson. Caudron G.5/6 in Profile

Уголок неба. 2017