Уголок неба ¦ Caudron C.23

Вслед за двухмоторный бипланом Caudron С.21 последовал ночной бомбардировщик С.22 в категории BN.2 (двухместный ночной бомбардировщик), но мощность его силовой установки оказалась недостаточной, и машина в серийное производство не пошла. Тогда инженер Поль Девиль построил тяжелый бомбардировщик С.23 - большой самолет, способный поднять значительную бомбовую нагрузку.

С.23 появился в феврале 1918 года, на него были получены заказы в общей сложности на 1 000 серийных машин под обозначением C.23BN.2, из которых к моменту завершения войны были построены только 54 самолета. Как и бомбардировщик Handley Page 0/400, самолет С.23 проектировался для ударов по Берлину и имел соответствующую полезную нагрузку и дальность полета, но ни один из этих самолетов не вошел в строй до окончания Первой мировой войны, и его серийное производство аннулировали.

Большинство из самолетов С.23 в 1919 году попало в 22-й полк французской военной авиации, дислоцировавшийся в Люксойле. Однако они оказались слишком тяжелыми и недостаточно маневренными, а потому были списаны и сданы на слом в феврале 1920 года.

С.23 после войны также использовался в качестве коммерческого авиалайнера. Первая модификация выполняла полеты на линии Париж - Брюссель, самолет имел открытую кабину на 12 пассажиров, в то время как следующий C.23bis имел закрытый пассажирский салон и некоторое время летал между Парижем и Лондоном.

ЛТХ:

Модификация	C.23
Размах крыла, м	24.50
Длина, м	13.00
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2	105.00
Масса, кг
пустого самолета	2341
нормальная взлетная	4170
Тип двигателя	2 ПД Salmson CU 9Z
Мощность, л.с.	2 х 260
Максимальная скорость , км/ч	144
Крейсерская скорость , км/ч	122
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Lewis до 1000 кг бомб

Доп. информация :

Фотографии:

C.23

C.23

C.23

C.23

C.23

C.23

C.23

C.23

Гражданский C.23

C.23 переделанный в почтовый

Схемы:

C.23

Варианты окраски:

C.23

C.23