В базовом варианте Condor (позже Model 52) представлял собой равнокрылый бомбардировщик-биплан, разработанный на основе экспериментального Curtiss NBS-1 (Model 36), выполнившего первый полет в 1924 году. Единственной оригинальной особенностью Condor стали длинные мотогондолы, в задних частях которых находились кабины воздушных стрелков.

Прототип XB-2 Армия США заказала в 1926 году, а первый полет он выполнил в июле 1927-го. Крылья самолета имели толстый профиль, хвостовое оперение - бипланного типа. Радиаторы двигателей Curtiss GV-1570 установлены вертикально над мотогондолами.

Несмотря на аварию прототипа в декабре 1927 года, Армия США заказала 12 серийных самолетов под обозначением В-2, внешне отличавшихся от прототипа только радиаторами меньшей площади. Поставки начались в июне 1929 года. Специально под В-2 была сформирована 11-я бомбардировочная эскадрилья, единственное в то время в Армии США подразделение тяжелых бомбардировщиков. В-2 получился надежным самолетом, но его военное значение было невелико. На одном В-2 в 1930 году испытывали один из первых автопилотов.

ЛТХ:

Модификация	B-2
Размах крыла, м	27.43
Длина, м	14.43
Высота, м	5.02
Площадь крыла, м2	109.46
Масса, кг
пустого самолета	4218
нормальная взлетная	7526
Тип двигателя	2 ПД Curtiss V-1570-7 Conqueror
Мощность, л.с.	2 х 600
Максимальная скорость , км/ч	212
Крейсерская скорость , км/ч	170
Практическая дальность, км	1296
Максимальная скороподъемность, м/мин	258
Практический потолок, м	5212
Экипаж, чел	5
Вооружение:	шесть 7.62-мм пулеметов Lewis   бомбовая нагрузка - 1138 кг

Доп. информация :

Фотографии:  XB-2  XB-2  XB-2  XB-2  B-2  B-2  B-2  B-2  B-2  Загрузка бомб в B-2   Схема:  B-2

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Curtiss Model 52 и Model 53 Condor (В-2) Aerofiles.com. Curtiss USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Curtiss B-2 Condor Putnam. Peter M. Bowers. Curtiss Aircraft 1907-1947 Nationalmuseum.af.mil. Factsheets : Curtiss B-2 EdCoatescollection.com. Curtiss XB-2 Condor 26-211

Уголок неба. 2012