|
В 1914 году конструктор
Харрис Бутс (Harris Booth) предложил Авиационному департаменту
Адмиралтейства (Admiralty Air Department) проект необычного самолета
AD.1000 (или
AD Type 1) способного использоваться как
торпедоносец и бомбардировщик. Руководитель департамента капитан Мюррей
Суетер всячески поддержал эту идею и осенью этого же года строительство
самолета было начато на заводе John Samuel White & Company Limited (Wight
Aircraft).
AD.1000
представлял собой пятиместный четырехстоечный биплан, с двойным
фюзеляжем, одним толкающим и двумя тянущими двигателями Sunbeam
мощностью 310 л.с. (позднее названных Cossack). контрактом
предусматривалось строительство семи экземпляров самолета, однако
построен был всего один прототип.
Первый самолет
(N.1000) был закончен весной
1915 года, но так и не смог подняться в воздух. Второй (N.1358)был перегнали в Felixstowe
в 1916 году, где в он разбился при первой же попытке подняться в воздух
.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
AD. 1000 |
|
Размах крыла, м |
35.05 |
|
Длина, м |
|
|
Высота, м |
|
|
Площадь крыла, м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
нормальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
3 ПД
Sunbeam Cossack |
|
Мощность, л.с. |
3 х 310 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
|
|
Крейсерская скорость , км/ч |
|
|
Продолжительность полета, ч |
|
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж |
5 |
|
Вооружение: |
одна
торпеда 367-кг торпеда (14-дюймовая) или
до 363 кг бомб |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
 |
AD.1000 |
 |
AD.1000 |
|
 Уголок неба. 2008
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
авиация первой мировой
AD.1000
Putnam.
Francis K. Manson.
The British Bomber Since 1914