На вертолете установлен двухтактный двигатель. Несущий винт вертолета снабжен системой стабилизации Белла-Хиллера. Проектировался в двух версиях – сухопутной и морской. Планируется обеспечить возможность автономной посадки БЛА на палубу корабля при волнении моря до 4 баллов.

Skeldar может нести полезную нагрузку весом более 40 кг. Открытая архитектура подвески дает возможность интегрировать различное оборудование для наблюдения и разведки. Кстати, в этом году Федеральная пограничная служба РФ озвучила решение взять на вооружение беспилотный аппарат Skeldar V-200 с американской гиростабилизированной платформой с оптико-электронной аппаратурой.

Как считают специалисты, Skeldar не составит конкуренции американскому Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout, но его можно использовать вместо БЛА Boeing/Insitu ScanEagle. Представители Saab отмечают, что Skeldar проще в эксплуатации, его можно быстро развернуть на борту корабля, особенно, если на нем базировался обычный вертолет. Еще одним преимуществом является то, что двигатель БПЛА мощностью 55 л.с. (40 кВт) работает на дизельном топливе. Skeldar способен летать 5-6 часов и преодолевать расстояние до 100 км со скоростью до 130 км/ч.

БЛА Skeldar скомплексирован с наземной комбинированной разведывательной аппаратурой MSIC (Multi-Sensor Intelligence Cell) . Аппарат и наземная аппаратура разработаны шведской компанией Saab, в 2005 году поступил на вооружение армии Швеции, а после проведения интенсивных испытаний БЛА Skeldar на:

• воздействие влажности и соленых ветров в Индийском океане,
• воздействие песков и температурных нагрузок в пустынях американских штатов Аризона и Юта,
• воздействие низких температур в условиях нордической зимы.

Как сообщили в компании Saab, аппаратура MSIC представляет собой наземную универсальную систему сбора, обработки, анализа и передачи разведывательной информации, созданную для обеспечения функциональной связи между воздушными средствами наблюдения и разведки, а также наземной компьютеризованной системой командования, управления, связи и сбора информации C4I (computerized command, control, communications and intelligence system).

Благодаря интеграции БЛА Skeldar с системой MSIC аппарат получит дополнительные средства в получении разведывательной информации в реальном времени, которая становится доступной для командиров воинских подразделений, обеспечивает боевым подразделениям передачу точных данных целеуказания, ведет непрерывную обработку данных от различных разведывательных датчиков и выполняет функции автономного разведывательного центра, обеспечивает интеграцию в наземную станцию управления полетом БЛА типа skeldar.

Комплекс Skeldar - MSIC прошел испытания на полигоне компании Saab в Мотала в феврале 2014 года. Большой интерес к БЛА Skeldar проявляют на рынке военно-морской техники. Первым экспортным  заказчиком этого аппарата стала Испания.