Кресла курсанта и инструктора расположены рядом, за ними установлено третье кресло. Система управления дублированная. В задней части кабины предусмотрено место для багажа.

На основе самолета SF.260M разработан учебно-боевой вариант SF.260W, который может использоваться для поддержки наземных войск, управления войсками на переднем крае, разведки и связи. На самолете SF.260W могут быть установлены два или четыре стандартных пилона, на которых размещается боевая нагрузка массой 300 кг (в варианте с одним летчиком): 1-2 контейнера с одним или двумя пулеметами (калибр 7,62 мм, боезапас 500 патронов); 2 контейнера AL870 с восемью НУР (калибр 70 мм) в каждом; 2 пусковые установки LAU-32; по семь НУР калибра 70 мм, 2 пусковые установки AL-8-68; по восемь НУР калибра 68 мм; 2 бомбы SAMP EU32 массой 125 кг или 2 осколочные бомбы EU13 массой 120 кг. На подкрыльных пилонах могут также устанавливаться контейнеры с разведывательным оборудованием или два внешних топливных бака емкостью по 80 л.

Самолет хорошо зарекомендовал себя на службе в итальянских ВВС и был заказан в страны третьего мира. Самолет состоит на вооружении в ВВС Бельгии, Ирландии, Италии, Боливии, Никарагуа, Сингапура, Бирмы, Ливии, Филиппин и многих стран Африки.

На основе SF.260M разработан самолет SF.600. Он предназначен для перевозки грузов и использования в качестве -санитарного. Имеет высокорасположенное прямое крыло. Фюзеляж типа полумонокок с прямоугольным сечением. Шасси трехколесное неубираемое. Главные стойки со спаренными колесами. Все стойки имеют обтекатели. Пассажирская кабина вмещает 12 пассажиров или 4 раненых на носилках в сопровождении двух санитаров. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей мощностью по 420 л. с. Воздушные винты трехлопастные (диаметр 2,03 м). Топливо находится в четырех крыльевых баках-отсеках емкостью 1100 л. Под крылом возможна подвеска двух баков емкостью по 300 л.