Самыми последними вариантами первого поколения стали Learjet 28 и Learjet 29 Longhorn. Первый полет состоялся 24 августа 1977 года.

В январе 1979 года компанией был получен сертификат на самолеты Learjet 28 и Learjet 29. Эти две модели, в основном сходные с 10-местным Learjet 25D, получили новое крыло увеличенного размаха. Оно имело изогнутый профиль передней кромки и суперкритические концевые крылышки для обеспечения лучших летных характеристик и экономичности при полете с крейсерской скоростью. Появившиеся концевые крылышки вытеснили применявшиеся на ранних моделях расположенные на концах крыла топливные баки, в результате чего все топливо должно было размещаться внутри фюзеляжа.

Таким образом, самолет Learjet 28 имел места для 10 пассажиров, а имевшая большую дальность модель Learjet 29 "променяла" двух пассажиров на дополнительные 379 литров топлива. Из-за высокой стоимости производства дальнейшее усовершенствование моделей Learjet 28 (построено пять машин) и 29 (две машины) было прекращено в августе 1982 года.

ЛТХ:

Модификация	Learjet 28
Размах крыла, м	13.35
Длина самолета, м	14.51
Высота самолета, м	3.73
Площадь крыла,м2	24.57
Масса, кг
пустого самолета	3750
максимальная взлетная	6804
Тип двигателя	2 ТРДД General Electric CJ610-8A
Тяга, кгс	2 х 1338
Максимальная скорость, км/ч	884
Крейсерская скорость, км/ч	756
Практическая дальность, км	2107
Практический потолок, м	15545
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка	8 пассажиров

Доп. информация :

Чертеж "Learjet 29"  Фотографии:  Lerajet 28       (c) Trent Bell  Learjet 28       (c) Nick George  Learjet 29       (c) Juha Ritaranta  Пассажирский салон Learjet 28    Кабина пилотов Learjet 29              (c) Ricardo Morales  Схемы:  Learjet 28/29

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Gates Learjet 23, 24, 25, 28 и 29 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Airliners.net: The Lear Jet 23/24/25/28/29

Уголок неба. 2012