Компания "Convair" собиралась закрыть программу Model 240 из-за ухудшения продаж. Однако успех рекламной кампании Martin 4-0-4 подтолкнул ее к модернизации машины. Новый вариант сначала обозначался как Model 240А, но 28 ноября 1958 года его представили как Model 340, первым заказчиком стала "United Airlines" (30 самолетов).

Фюзеляж Model 340 удлинили на 1,37 м - еще для четырех рядов кресел. Размах крыла увеличили до 32,1 м, закрылки сделали двухсекционными, стойки опор шасси удлинили. Установили более мощные моторы P8cW R-2800-CB16/17 мощностью по 2500 л. с. в удлиненных на 18 см мотогондолах. Винты установили тоже новые - Hamilton Standard Hydromatic, по ним была взаимозаменяемость с 4-моторным Douglas DC-6. Емкость баков увеличили на 2840 л. Кроме этого, улучшили систему наддува салона, все пассажирские двери стандартизировали, двери левого борта оборудовали встроенными трапами.

5 октября 1951 года прототип Convair 340 под управлением Сэма Шеннона выполнил первый полет. Сертификат летной годности был получен 27 марта 1952 года, за четыре дня до передачи первого самолета "United Airlines". Первый рейс состоялся 16 ноября того же года. Model 340 приобрели компании "Braniff", "Continental", "Delta", "Hawaiian" "National", "Aeronaves de Mexico", "Alitalia", "All Nippon", "Ansett of Australia", "AVENSA", "Cruzeiro do Sul", "Finnair", "Garuda", JAT, KLM, LACSA, "Lufthansa", "Philippine Air Lines" и "Saudi Arabian Airlines". Всего построено 209 гражданских Model 340, включая 12 самолетов, проданных корпорациям.

ЛТХ:

Модификация	CV-340
Размах крыла, м	32.12
Длина самолета, м	24.13
Высота самолета, м	8.58
Площадь крыла, м2	85.50
Масса, кг
пустого самолета	13375
взлетная максимальная	21320
Двигатели	2 ПД Pratt Whitney R2800CB16 Double Wasp
Мощность, л.с.	2 х 2400
Максимальная скорость, км/ч	521
Крейсерская скорость, км/ч	457
Перегоночная дальность, км	2940
Практическая дальность, км	935
Практический потолок, м	7340
Экипаж, чел	2-3
Полезная нагрузка:	до 44 пассажиров или 6075 кг коммерческого груза

Доп. информация :

Чертеж "Convair CV-340"   Фотографии:  Первый экземпляр CV-340  CV-340    (c) Günter Grondstein  CV-340     (c) Erich Marek  Пассажирский салон CV-340  Кабина пилотов CV-340   (с) Miguel Lobo

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Convair. Семейство "Близницов" Aerofiles. Consolidated-Vultee Putnam. John Wegg. General Dynamics Aircraft and their Predecessors AirlinerTech 12. N.A. Veronico, W.T. Larkins. Convair Twins

Уголок неба. 2016