|
ПОЛОЖЕННЯ про використання повітряного простору
України |
Затверджено
Наказом Комітету
по використанню
повітряного
простору України
та зареєстровано
Міністерством юстиції
України
1996 р.
Розділ І
Загальні положення
1.1. Положення розроблене відповідно до вимог Повітряного кодексу України, стандартів і рекомендацій Конвенції про міжнародну цивільну авіацію.
1.3. Польоти повітряних суден...... та інші дії, пов'язані з переміщенням (знаходженням) матеріальних об'єктів у повітряному просторі, а також такі, що становлять загрозу безпеці повітряного руху....належать до діяльності по використанню повітряного простору України.
1.4. Юридичні та фізичні особи, що використовують повітряний простір (в подальшому - користувачі повітряного простору), незалежно від форм власності, державної та відомчої належності, у своїй діяльності керуються Повітряним кодексом України, даним Положенням і іншими нормативними актами щодо використання повітряного простору України.
1.5. Український центр планування використання повітряного простору України і регулювання повітряного руху (надалі - Украероцентр) є підвідомчим Украеронавігації органом і здійснює функції по:
1) плануванню та координації
використання повітряного простору;
2) наданню умов і дозволів на
використання повітряного простору;
3) сприянню забезпечення безпеки,
регулярності та економічності повітряного руху;
4) забезпеченню контролю за
дотриманням порядку використання повітряного простору і режиму польотів;
5)
підготовці пропозицій до проектів нормативних актів з питань використання
повітряного простору і обслуговуванню повітряного руху для подання
Украеронавігації;
6) розробці разом із заінтересованими міністерствами та
відомствами проектів документів по удосконаленню структури повітряного простору
і поданню їх на затвердження голові Украеронавігації;
7) узгодженню
інструкцій з виконання польотів (з використання повітряного простору) в районах
аеродромів, аеровузлів… і т.п.) з їх розробниками;
8) узгодженню документів,
що надходять від підприємств, організацій та установ, на будівництво і
реконструкцію споруд і об'єктів, які можуть становити загрозу безпеці
повітряного руху або створювати перешкоди для нормальної роботи радіотехнічних
засобів аеродромів;
9) аеронавігаційному забезпеченню використання
повітряного простору України.
1.6. Органами управління повітряним рухом (надалі - органи УПР) є підлеглі міністерствам, відомствам, підприємствам, організаціям та установам командні, диспетчерські та інші пункти, що виконують в межах своєї компетенції функції з безпосереднього управління повітряним рухом (польотами) і контроль за дотриманням порядку використання повітряного простору і режиму польотів у встановлених для них районах та мають підготовлений персонал і відповідні технічні засоби. Персонал та технічні засоби повинні мати діючий сертифікат (свідоцтво) на право виконання відповідної діяльності, видані у встановленому законодавством порядку.
Вказівки Украероцентру з питань, що входять до його компетенції, обов'язкові для виконання усіма органами УПР на території України.
РОЗДІЛ ІІ
Структура повітряного простору України
2.1. До елементів структури повітряного простору України належать:
- повітряні коридори для
перетинання державного кордону України;
- повітряні траси (ПТ) та місцеві
повітряні лінії (МПЛ) України;
- встановлені та невстановлені маршрути
польотів;
- райони виконання авіаційних робіт;
- заборонені зони, зони
обмеження польотів та небезпечні зони.
Постійно діючі заборонені зони і зони обмеження польотів обов'язково включаються до збірників аеронавігаційної інформації і наносяться на аеронавігаційні карти.
2.3. Порядок підготовки і подачі пропозицій з удосконалення структури повітряного простору України.
2.3.1. Удосконалення структури повітряного простору України відбувається шляхом розробки відповідних пропозицій про внесення змін або доповнень в документи, що визначають цю структуру. ......
2.3.2. Пропозиції по удосконаленню структури повітряного простору України розробляються користувачами повітряного простору, узгоджуються із заінтересованими міністерствами, відомствами, установами, підприємствами, організаціями, а також з районними центрами УПР, Украероцентром і затверджуються головою Украеронавігації. Зміни і доповнення щодо повітряних трас і місцевих повітряних ліній в обов'язковому порядку узгоджуються з Укравіатрансом...., районними центрами ОПР і Украероцентром.
Узгоджені пропозиції надсилаються на затвердження голові Украеронавігації....
2.3.5. Зміни і доповнення в документи, які визначають структуру повітряного простору, подаються на затвердження в двох екземплярах. Одночасно наводяться підстави необхідності їх затвердження, якими можуть бути:
- необхідність підвищення безпеки повітряного руху, організації спеціальних зон і коридорів, збільшення пропускної спроможності повітряного простору, зниження рівня авіаційних шумів і т.п. Крім того, разом з пропозиціями подаються відповідні розрахунки (штурманські, інженерні, економічні і т.п.), а також карти структури повітряного простору, схеми профілю польотів, графіки швидкопідйомності повітряних суден, акти виміру рівня авіаційних шумів і т.п.
Зазначені документи подаються за формами, які додаються до відповідних документів, що визначають структуру повітряного простору України.
Якщо зміни і доповнення стосуються відомостей, опублікованих в документах аеронавігаційної інформації, одночасно подаються зміни і доповнення в ці документи в порядку, визначеному органами служби аеронавігаційної інформації.
РОЗДІЛ ІІІ
Організація і порядок використання повітряного простору України.
3.1. Організація і порядок використання повітряного простору України визначаються цим положенням, Інструкцією по плануванню використання повітряного простору України та регулювання повітряного руху, яка розробляється Украероцентром у взаємодії із заінтересованими користувачами повітряного простору і затверджується головою Украеронавігації, та іншими нормативними актами з цього питання.
3.2. Інструкції з виконання польотів (з використання повітряного простору) в районах аеродромів... і т.д. розробляються юридичними і фізичними особами, діяльність яких пов'язана з використанням повітряного простору, узгоджуються з міністерствами, відомствами, підприємствами, організаціями і установами, інтересів яких торкаються при здійсненні цієї діяльності, і затверджуються керівниками тих міністерств і відомств, у веденні яких знаходяться аеродроми.. і т.п. Вказані вище інструкції в частині, що стосується використання повітряного простору і управління повітряним рухом, повинні бути узгоджені з відповідними районним центром ОПР, Украероцентром і Украеронавігацією. По одному екземпляру затвердженої інструкції користувачі повітряного простору надсилають у відповідний районний центр ОПР та в Украероцентр.
3.3. У повітряному просторі України або в окремих його районах діяльність, вказана у пункті 1.3. даного Положення, може бути заборонена або обмежена.
Такі заборони або обмеження наведені у розділі IV цього Положення.....
3.5. Розслідування порушень використання повітряного простору України здійснюється у встановленому Украеронавігацією порядку.
3.6. Польоти повітряних суден над населеними пунктами можуть виконуватися лише на висоті, що дає можливість у випадку зіпсування повітряного судна здійснити посадку за межами цих пунктів або на найближчому аеродромі. Відступ від вказаного положення допускається лише у тих випадках, коли розташування злітно-посадочної смуги аеродрому не дозволяє повітряному судну здійснити зліт або захід на посадку без прольоту над населеним пунктом, або у разі виконання польотів для проведення пошуково-рятувальних робіт.
Демонстраційні польоти повітряних суден над населеними пунктами можуть бути дозволені Украеронавігацією за узгодженням з місцевими органами влади.
3.7. Польоти іноземних повітряних суден в повітряному просторі України здійснюються на підставі і відповідно до умов:
а) міжнародних договорів
України про повітряне сполучення;
б) згоди Міністерства закордонних справ
України на виконання польотів іноземних військових повітряних суден та літаків з
офіційними урядовими делегаціями іноземних держав;
в) замовлень на
використання повітряного простору України, поданих до Украероцентру та районних
центрів ОПР. Польоти іноземних повітряних суден у повітряному просторі України
здійснюються лише за встановленими міжнародними повітряними трасами, якщо при
укладенні міжнародного договору або видачі дозволу не встановлений інший
порядок.
Виліт іноземних повітряних суден з України, а також їх посадка на території України здійснюється в аеропортах (на аеродромах), відкритих для міжнародних польотів.
Переліки трас та аеропортів (аеродромів), а також дані, необхідні для використання при виконанні польотів, публікуються в документах аеронавігаційної інформації.
Перетинання державного кордону України іноземними повітряними суднами здійснюється в установленому Украеронавігацією порядку.
Перетинання державного кордону України поза межами повітряних коридорів допускається тільки з дозволу Украероцентру.
3.8. Користувачі повітряного простору зобов'язані за власний рахунок організовувати прямі канали зв'язку з органами управління польотами і обслуговування повітряного руху.....
3.9. Аеродроми, що належать Державному департаменту авіаційного транспорту України, використовуються як запасні аеродроми для повітряних суден, незалежно від їх відомчої належності.
Аеродроми, що належать іншим міністерствам, відомствам, установам та організаціям, за рішенням їх керівництва також можуть бути виділені як запасні аеродроми для повітряних суден, незалежно від їх відомчої належності.
Перелік запасних аеродромів на території України видається Украеронавігацією за узгодженням із заінтересованими міністерствами, відомствами, установами та організаціями, у підпорядкуванні яких вони знаходяться.
3.10. Будівництво і реконструкція аеродромів, незалежно від їх відомчої належності, мають бути у встановленому порядку узгоджені з Украеронавігацією...., а також з іншими заінтересованими міністерствами, відомствами, установами і організаціями. Порядок узгодження визначається Украеронавігацією....
3.12. Розташування в районах аеродромів споруд, ліній зв'язку, високовольтних ліній електропередач, радіотехнічних та інших об'єктів, які можуть загрожувати безпеці повітряного руху або створювати перешкоди нормальній роботі радіотехнічних засобів аеродромів, має бути узгоджене з міністерствами, відомствами, установами і організаціями, яким належать аеродроми.
Узгодження розташування об'єктів повинно виконуватися до початку проектних робіт.
3.13. Заінтересовані підприємства, установи і організації узгоджують будівництво або реконструкцію (злітно-посадочних смуг та рульожних доріжок) аеродромів до початку проектних робіт......
Узгоджені документи (в оригіналі) направляються у встановленому порядку голові Украеронавігації для отримання його згоди на будівництво або реконструкцію аеродрому.
Документи повинні мати карту з позначеними на ній розмірами та напрямками злітно-посадочної смуги, схемами зниження та заходу на посадку повітряних суден, смуга повітряних підходів, місцями розміщення засобів радіотехнічного забезпечення, зоною обмеження житлово-громадського, культурно-побутового та промислового будівництва, а також пояснювальну записку з вказівкою типу і товщини покриття, типів повітряних суден, для яких аеродром будується або реконструюється.
3.14. З метою виключення можливого фізичного впливу на здоров'я людей та на діяльність установ, підприємств і організацій для кожного аеродрому встановлюється зона обмеження житлово-цивільного, культурно-побутового та промислового будівництва, межі якого повідомляються виконавчим комітетам відповідних місцевих Рад народних депутатів для урахування при плануванні, будівництві та розвитку міст та інших населених пунктів, а також при будівництві та реконструкції промислових, сільськогосподарських та інших об'єктів.
3.15. На приаеродромній території вводиться особливий режим отримання дозволу на будівництво (реконструкцію) та іншу діяльність - лише за узгодженням з органами державного регулювання діяльності авіації (Укравіатрансу і Украеронавігації) та відповідною Радою народних депутатів.
Узгодження розташування об'єктів в районах аеродромів спільного базування провадиться з урахуванням інтересів установ, підприємств та організацій, повітряні судна яких базуються на цих аеродромах.
3.16. Розташування об'єктів поза районами аеродромів, якщо їх істинна висота перебільшує 50 метрів, підлягає узгодженню...
Міністерства, відомства, підприємства, установи і організації, з якими необхідно узгодити розташування об'єктів, визначає Украеронавігація.
Узгодженню підлягає розташування:
1) об'єктів у межах смуг
повітряних підходів до аеродромів, а також поза межами цих смуг в радіусі 10 км
від контрольної точки аеродрому (КТА);
2) об'єктів висотою 50 м та більше
щодо рівня аеродрому в радіусі 30 км від КТА;
3) об'єктів, істинною висотою
50 м та більше, незалежно від місця їх розташування;
4) ліній зв'язку,
електропередач (у тому числі високовольтних), а також інших об'єктів радіо- та
електромагнітних випромінювань, які можуть створювати перешкоди для нормальної
роботи радіотехнічних засобів, незалежно від їх розташування;
5)
вибухонебезпечних об'єктів, незалежно від їх розташування;
6) факельних
засобів для аварійного спалення скидуваних газів висотою 50 м і більше (з
урахуванням максимально можливої висоти викиду полум'я), незалежно від місця їх
розташування;
7) промислових та інших підприємств та споруд, діяльність яких
може призвести до погіршення видимості в районах аеродромів, незалежно від місця
їх розташування;
З а б о р о н я є т ь с я розташовувати на відстані ближче 15 км від КТА місця викидів харчових відходів, будівництво звіроводських ферм, скотобоєнь та інших об'єктів, де відбувається масове накопичення птахів.
3.17. Узгодження втрачають силу, якщо протягом 3 років відповідні установи, підприємства і організації не почали забудову об'єктів.
3.18. Контроль за виконанням цих вимог забезпечують Украеронавігація,... старші авіаційні начальники аеродромів.
3.19. Польоти повітряних суден, не обладнаних засобами радіозв'язку, в повітряному просторі України (за виключенням спеціальних зон) заборонені.
3.20. Для здійснення польотів повітряних суден в повітряному просторі України, які не обладнані засобами вторинної радіолокації, необхідний спеціальний дозвіл Украероцентру.
3.21. Контроль за дотриманням порядку використання повітряного простору України і режиму польоту повітряних суден здійснюється Украероцентром, районними центрами ОПР...., та відомчими органами УПР.
Органи ОПР здійснюють контроль за порядком використання повітряного простору України і режимами польотів в процесі планування і координування використання повітряного простору, а також при безпосередньому управлінні польотами повітряних суден....
3.22. Польоти повітряних суден без радіолокаційного пізнавання забороняються, за винятком повітряних суден, на яких встановлення апаратури пізнавання не передбачено....
3.25. На повітряних суднах, що виконують міжнародні польоти, апаратура радіолокаційного пізнавання має бути включеною безперервно при польоті в повітряному просторі України...
3.28. При появі в повітряному просторі України нерозпізнаних цілей, у виняткових випадках, для з'ясування обстановки подається сигнал "Килим", що означає вимогу негайної посадки або виводу з даного району всіх повітряних суден, за винятком .... повітряних суден, які виконують завдання пошуково-рятувальної служби.
За сигналом "Килим" всі повітряні судна, що знаходяться в повітрі, крім вищевказаних, по команді органів УПР здійснюють посадку або виводяться у вказані для них райони. Аеродроми, виділені для посадки повітряних суден в цих випадках, і порядок виводу повітряних суден в безпечні райони передбачаються Інструкцією по плануванню використання повітряного простору України та регулюванню повітряного руху.
3.29. У випадках загрози безпеки польоту, в тому числі пов'язаної з нападом на екіпаж, екіпажами повітряних суден подається сигнал "Лихо".
3.30. При польотах по повітряним трасам і МПЛ відхилення за їх межі забороняються, за винятком випадків обходу небезпечних явищ погоди, в аварійних та інших ситуаціях, які загрожують безпеці польоту.
3.31. При польотах поза повітряними трасами і МПЛ максимально допустимими відхиленнями від осі маршрутів вважаються:
а) при наявності
безперервного радіолокаційного контролю за польотом повітряного судна - до 10
км, ...
б) без радіолокаційного контролю:...
- на середніх висотах - до 20 км;
- на малих і гранично малих висотах - до 10 км.
3.32. Вимушені відхилення від повітряної траси, МПЛ і маршруту при польоті в повітряному просторі прикордонної смуги здійснюються в бік від державного кордону України.
3.33. Екіпажі повітряних суден про кожне вимушене відхилення від повітряної траси, МПЛ і маршруту зобов'язані негайно доповідати органу УПР, що здійснює безпосереднє управління польотами....
3.34. До порушень порядку використання повітряного простору України, що підлягають розслідуванню, належать:
1) діяльність зазначена у пункті 1.3. цього Положення, що здійснюється без замовлення (розкладу) або попереднього повідомлення..., раніше або по припиненню строку дії замовлення, а також без дозволу Украероцентру або районного центру ОПР;
2) політ повітряного судна, який не відповідає на запит по системі державного радіолокаційного пізнавання, за винятком повітряних суден:
- на яких апаратура державного радіолокаційного пізнавання не передбачена;...
3) політ групи, кількість повітряних суден у якій більше вказаної у замовленні;
4) порушення встановлених тимчасових режимів і короткочасних обмежень на використання повітряного простору;
5) порушення порядку використання повітряного простору прикордонної смуги;
6) проліт повітряним судном забороненої зони без спеціального дозволу;
7) посадка повітряних суден на незапланований (незамовлений) аеродром, крім випадків вимушеної посадки;
8) відхилення за межі повітряних трас та МПЛ, а також від осі маршруту та висоти польоту на відстань більш припустимих норм;...
Перелік порушень порядку використання повітряного простору України затверджується Украеронавігацією.
3.35. Повітряне судно, яке припустило порушення порядку використання повітряного простору України, визначається як повітряне судно-порушник....
3.38. При виникненні загрози порушення або порушенні повітряним судном державного кордону України, а також при спробі угону повітряного судна органи ..... УПР керуються законодавством України, нормами, правилами та процедурами Української державної програми безпеки цивільної авіації....
3.41. З метою забезпечення контролю і безпеки польотів встановлюється порядок повідомлення в Украероцентр, районні центри ОПР... про діяльність, яка пов'язана з використанням повітряного простору України.
Аеродромні диспетчерські пункти.....в день польотів .... повідомляють в районні центри ОПР ... не пізніше ніж:
1) за 5 хвилин до запланованого часу:
- про початок аеродромних
польотів;
- про початок польотів на виконання авіаційних робіт в повітряному
просторі прикордонної смуги;
- про виліт ... повітряних суден .... з
аеродромів..., розташованих в прикордонній смузі;
- про піднімання прив'язних
аеростатів;
2) за 10 хвилин до запланованого часу - про виліт повітряних суден,... що підлягають радіолокаційному контролю....;
3) за 30 хвилин до запланованого часу:
- про перенесення та знову
призначений час вильоту повітряних суден, ..;
- про заміну повітряного судна
(заміну типу повітряного судна, позивного командира екіпажу та ін.);
4) протягом 5 хвилин:
- про фактичний час вильоту
повітряних суден...;
- про початок польотів на виконання авіаційних
робіт;
- про відміну польотів, вильотів повітряних суден...;
5) протягом 10 хвилин:
- про закінчення аеродромних
польотів, польотів на виконання авіаційних робіт;
- про посадки повітряних
суден, що виконують польоти по повітряним трасам, МПЛ та поза ними;
- про
перерви в аеродромних польотах більш ніж на 1 годину;
6) протягом 20 хвилин:
- про затримку вильоту повітряних суден ....;
7) негайно:
- після закінчення
розрахункового часу посадки повітряного судна;
- про неприбуття його на
аеродром призначення, якщо інформації про місцезнаходження цього повітряного
судна немає......
9) ....Диспетчерські пункти... в день польотів ... у вищезгаданий час повідомляють в Украероцентр інформацію про такі види діяльності:
1) польоти повітряних суден; .....
3) прямування повітряних суден на запасні аеродроми;
4) повітряні судна, що терплять або зазнають лихо;
5) всі порушення у використанні повітряного простору і регулюванні повітряного руху;
6) зміну повітряної, метеорологічної та орнітологічної обстановки, які можуть впливати на безпеку польотів;
7) авіаційні події та інциденти;
8) іншу інформацію про діяльність на запит Украероцентру....
РОЗДІЛ IV
Тимчасові режими і короткочасні обмеження на використання повітряного простору України
4.1. Тимчасовий режим - особливий порядок використання повітряного простору, що визначається комплексом заходів, спрямованих на забезпечення безпеки особливо важливих польотів та іншої діяльності у зазначеному районі над територією України.
Тимчасовий режим розробляється Украероцентром за поданням користувача повітряного простору, в інтересах якого він вводиться, і затверджується головою Украеронавігації в межах повітряного простору України:
а) на повітряних трасах і місцевих повітряних лініях (МПЛ), на маршрутах і в зонах для забезпечення особливо важливих польотів;....
г) в зонах обмеження.
Тимчасовий режим доводиться до користувачів повітряного простору, інтересів яких він торкається, не менш ніж за 48 годин до початку його дії, а при термінових виконаннях літерних польотів, стихійних лихах і аваріях - не пізніше однієї години.
4.2. Короткочасні обмеження - особливий порядок використання повітряного простору, що визначається комплексом заходів Украероцентру...., спрямованих на оперативне забезпечення безпеки польотів та іншої діяльності у повітряному просторі України.
Короткочасні обмеження встановлюються Украероцентром і районними центрами ОПР на строк до двох годин, а у разі потреби - за рішенням Украероцентру і на більший час у контрольованому повітряному просторі, в тому числі на повітряних трасах та МПЛ для оперативного забезпечення діяльності, пов'язаної з використанням повітряного простору. Короткочасні обмеження доводяться до органів УПР не менш, ніж за 20 хвилин до початку їх дії.
4.3. Встановлення тимчасових режимів і короткочасних обмежень передбачає виділення частини повітряного простору, використання якого забороняється або обмежується відповідно до умов, зазначених в поданнях на встановлення тимчасових режимів і короткочасних обмежень.
4.4. Тимчасовий режим і короткочасні обмеження, які забезпечують заходи, зазначені у пунктах 4.1. і 4.2., встановлюються:
- з певною забороною
польотів та іншої діяльності, пов'язаної з використанням повітряного простору,
за винятком польотів повітряних суден, які беруть участь в цих заходах;
- з
частковою забороною польотів, при яких дозволяються польоти повітряних суден
через район дії тимчасового режиму на обмеженій кількості ешелонів, ділянок
повітряних трас, МПЛ, приймання та випуск повітряних суден в аеропортах, а також
польоти на виконання авіаційних робіт.
4.5. При визначенні меж району дії режиму повинні враховуватись максимальні відхили матеріального об'єкта від розрахункової траєкторії руху з урахуванням правил всіх видів ешелонування, встановлених Правилами польотів в повітряному просторі України.
4.6. Подання на встановлення тимчасових режимів розробляються тими користувачами повітряного простору, в інтересах яких вводяться ці режими, за узгодженням з користувачами, інтересів яких торкаються при введенні режимів.......
4.8. В районах, де встановлюються тимчасові режими з частковою забороною польотів, в повітряному просторі виділяються:
- на повітряних трасах та МПЛ не менш, ніж по одній парі суміжних ешелонів у кожному діапазоні висот:
900 - 3300, 4500 - 6000 та 8100 - 12100 м;...........
4.9. При встановленні тимчасових режимів в районах аеродромів, з яких виконуються польоти повітряних суден цивільної авіації за розкладом, виділяється повітряний простір радіусом не менш 30 км з обмеженням його по вертикалі висотою верхнього ешелону, виділеного в районі дії тимчасового режиму для польотів по повітряним трасам (МПЛ), що підходять до цих аеродромів, а також ділянки для набору висоти (зниження) при вході (виході) на повітряні траси та МПЛ......
4.10. Нижня межа дії тимчасового режиму в районах проведення заходів для світлого часу доби встановлюється на істинній висоті не нижче 600 м......
4.14. В подане замовлення на встановлення тимчасового режиму залежно від характеру та специфіки виконаних польотів (заходів) входять такі дані:
а) дата проведення, характер заходу, посада і прізвище особи, що проводить даний захід;
б) пункти і географічні координати точок меж районів дії режимів та належних до них:
- час початку і закінчення
дій режиму;.....
- часу початку і закінчення дії режиму на ділянках маршруту
або графіка руху повітряних суден і невеликих груп (що мають глибину польотного
порядку не більш 10 хвилин);
- меж набору висоти та зниження;... .
-
глибини польотного порядку (в хвилинах);
- необхідного діапазону висот (в
метрах) для мікроешелонування в польотних порядках;
- часу входу, виходу
повітряних суден (груп) в 30-км зону районів аеродромів, з яких виконуються
польоти повітряних суден цивільної авіації за розкладом;......
є) відомства, з якими узгоджене подання замовлення на встановлення тимчасового режиму;
ж) посада, прізвище та номери телефонів посадової особи, яка розробляла подання замовлення на тимчасовий режим.
Разом з поданням замовлення на встановлення тимчасового режиму розробляється карта-пропозиція, на якій графічно позначаються елементи структури повітряного простору і маршрути польотів повітряних суден.
4.15. Подане замовлення на встановлення тимчасових режимів надсилається до Украероцентру після узгодження з тими користувачами повітряного простору, на діяльність яких тимчасовий режим покладає обмеження.
4.16. Подане замовлення на встановлення тимчасових режимів підписується начальниками (керівниками) підприємств, установ, організацій,...
4.17. Поданими замовленнями на встановлення короткочасних обмежень вважаються заяви на польоти повітряних суден та іншу діяльність, що подаються у встановленому порядку до Украероцентру та в районні центри ОПР.
4.18. Замовлення на встановлення тимчасових режимів подаються в терміни, що забезпечують їх надходження до Украероцентру, принаймні за 8 днів до початку дії режиму, а для забезпечення особливо важливих польотів - не менш, як за один день.
4.19. В екстремальних випадках тимчасові режими та короткочасні обмеження, пов'язані з проведенням пошукових заходів, вильотами повітряних суден для надання допомоги при стихійних лихах, катастрофах, аваріях, аварійних ситуаціях та в інших випадках, що загрожують життю і здоров'ю людей, можуть встановлюватися Украероцентром терміново.
4.20. У випадку отримання двох або більше замовлень від різних відомств на забезпечення режимами заходів, що збігаються за місцем і часом, Украероцентр повідомляє про це у відповідні відомства та узгоджує можливі строки проведення заходів, виходячи з пріоритетних завдань.
4.21. Подані замовлення на встановлення тимчасових режимів, що не відповідають вищезазначеним вимогам або не забезпечують безпеку повітряного руху в районах запланованих заходів, а також надіслані до Украероцентру з порушенням встановлених строків не розглядаються і режими на них не встановлюються.
4.22. Заборони на використання повітряного простору, а також короткочасні обмеження, що встановлюються Украероцентром і районними центрами ОПР доводяться до користувачів повітряного простору, інтересів яких торкаються цими заборонами та обмеженнями.
4.23. Контроль за дотриманням тимчасових режимів та короткочасних обмежень здійснює Украероцентр, районні центри ОПР... та відомчі органи УПР.
4.24. Починати польоти на іншу діяльність, для забезпечення яких встановлені режими, без отримання підтвердження від Украероцентру забороняється.
4.25. Тимчасові режими знімаються Украероцентром після завершення часу дій та обмежень або до завершення їх дії у зв'язку із закінченням діяльності, для якої були встановлені обмеження за доповіддю керівника заходу.
4.26. Коригувати встановлені тимчасові режими за місцем (районом), часом і висотами їх дії забороняється.
4.27. У разі неможливості виконання польотів або іншої діяльності, для яких були встановлені режими, зацікавлені відомства доповідають Украероцентру про їх відміну або прохають про перенесення на інший час, але не менш, ніж на 8 днів.
РОЗДІЛ V
Пріоритети використання повітряного простору України
5.1. Планування і координування використання повітряного простору України здійснюється відповідно до такого пріоритету:
1) польоти повітряних суден та інша діяльність, що здійснюється з метою захисту державних інтересів України;
2) польоти повітряних суден та інша діяльність, що здійснюються з метою надання допомоги при стихійних лихах, катастрофах, аваріях, аварійних ситуаціях та в інших випадках, що загрожують життю і здоров'ю людей;
3) польоти повітряних суден, що виконують літерні рейси;
4) польоти авіації, яка виконує спеціальні завдання за планами Міністерства оборони України;
5) спеціальна діяльність, пов'язана із впливом на метеорологічні явища;
6) спеціальні польоти, які виконуються відповідно до міжнародних угод;
7) польоти повітряних суден та інша діяльність, що здійснюється за розкладом;
8) навчальні і тренувальні польоти;
9) польоти повітряних суден та інша діяльність, яка пов'язана з проведенням випробувань та досліджень;
10) інша діяльність, пов'язана з використанням повітряного простору України.
РОЗДІЛ VI
Обслуговування повітряного руху.
6.1. В повітряному просторі України обслуговування повітряного руху здійснюється Державним підприємством обслуговування повітряного руху України (надалі - Украерорухом), підлеглим Украеронавігації, та відомчими органами управління повітряним рухом.
6.2. Обслуговування повітряного руху у районах аеродромів здійснюється органами Украероруху або відомчими органами управління повітряним рухом.
6.3. Обслуговування повітряного руху на аеродромах спільного базування (використання) здійснюється об'єднаними групами управління повітряним рухом (ОГ УПР).
Організація ОПР на аеродромах спільного базування (використання) визначається спеціальним Положенням.
6.4. Обслуговування повітряного руху в позааеродромному повітряному просторі здійснюється Украероцентром, органами Украероруху ....
Обслуговування повітряного руху в позааеродромному повітряному просторі відомчими органами УПР допускається тільки з дозволу Украероцентру.
РОЗДІЛ VII
Подання замовлень на використання повітряного простору України
7.1. Користувачі повітряного простору України, зацікавлені у здійсненні діяльності, зазначеної у пункті 1.3 Положення, повинні подати до Украероцентру, у відповідні районні центри ОПР, інші органи ОПР ... замовлення на використання повітряного простору (розклад, план, графік) в такі строки:
- розклад регулярних польотів повітряних суден України та іноземних повітряних суден на підставі міжнародних договорів про повітряне сполучення мають бути надані всіма авіакомпаніями (авіапідприємствами) не пізніше, ніж за 14 робочих днів до початку польотів, зміна затвердженого розкладу - за 7 робочих днів до введення в дію за формою Переліку планів польотів, що повторюють (RPL) (додаток № 1, форма N 1);
- разова зміна затвердженого розкладу регулярних польотів щодо кожного окремого польоту подається не пізніше, ніж за 30 хвилин до початку зміненого польоту за формою плану польоту (FPL), прийнятою в ІКАО - DOC 4444-RAC/501/12 (додаток №2, форма N2);
- запит на отримання дозволу на політ поза розкладом (включаючи чартерний політ) надається не пізніше ніж:
а) за 5 робочих днів до дати початку виконання запланованого польоту для повітряних суден із передбаченою посадкою на території України;
б) до 12.00 UTC дня, що передує дню запланованого польоту для повітряних суден, що прямують транзитом через повітряний простір України (додаток №3, форма N3);....
- заявки на виконання польотів з аеродромів України в межах повітряного простору України подаються напередодні дня польотів, але не пізніше, ніж до 17.00 UTC (додаток №3, форма N3);
- заявка на продовження польоту після посадки на проміжному аеродромі подається не пізніше, ніж через 2 години після посадки;
- заявки на виконання польотів по авіаційним хімічним роботам (АХР) і застосуванню авіації в народному господарстві подаються напередодні дня польотів не пізніше, ніж до 17.00 UTC за формою згідно з діючою Інструкцією;
- .... заявка на виконання польотів на повітряній кулі надаються напередодні дня польотів не пізніше, ніж до 12.00 (UTC) (додаток №4, форма N4);...
7.2. Кожний політ поза розкладом у повітряному просторі України повинен бути забезпеченим наданням FPL.
Номер дозволу на використання повітряного простору зазначається у полі 18 FPL.
Авіакомпанії, які не виконують регулярні польоти у повітряному просторі України, повинні зазначити свої реквізити (адреса, назва і т.п.) у ремарці FPL.
7.2.1. При виконанні термінових завдань замовлення на польоти повітряних суден у межах повітряного простору України до Украероцентру, відповідні районні центри ОПР ..... подаються не пізніше, ніж за 1 годину до вильоту.
Право здійснення зазначених замовлень надається .... керівникам міністерств, відомств, установ і організацій України.
7.2.2. Замовлення на польоти повітряних суден подаються ..... не пізніше, ніж до 17.00 (UTC) напередодні дня польотів...
7.3. При поданні заявок користувачі простору зобов'язані дотримуватися правил, термінів і форм подання заявок, встановлених у державах, через повітряний простір яких плануються польоти, та опублікованих в документах аеронавігаційної інформації.
7.4. Замовлення на використання повітряного простору анулюються, якщо вони невірно оформлені або подані пізніше зазначеного строку, про що повідомляються подавці замовлень.
РОЗДІЛ
VIII Видача дозволів на використання повітряного простору України
8.1. Діяльність, зазначена у пункті 1.3. даного Положення, допускається тільки після отримання від Украероцентру або відповідного районного центру ОПР дозволу на використання повітряного простору.
Такий дозвіл означає надання права зацікавленому користувачеві повітряного простору використовувати відповідно з наданими умовами виділений йому повітряний простір для здійснення замовленої діяльності.
8.2. Дозволом на використання повітряного простору є затвердження замовлення (розкладу, плану, графіку).
8.3. При видачі дозволів на використання повітряного простору або анулюванні замовлень використовуються технічні засоби зв'язку: телеграф, телефон, телефакс, гучномовний зв'язок та інші види.
8.4. Умови на використання повітряного простору запитуються користувачем не пізніше, ніж за одну годину при виконанні польотів в межах одного районного центру ОПР, та за дві години - в межах двох і більше районних центрів ОПР до запланованого часу початку діяльності.
Якщо в зазначений термін запит на використання повітряного простору або повідомлення про перенесення часу початку діяльності до Украероцентру або районних центрів ОПР не надійшли, заявка на використання повітряного простору анулюється.
Дозвіл на використання повітряного простору Украероцентром або районними центрами ОПР видається не пізніше, ніж за 30 хвилин в межах одного районного центру ОПР та за одну годину - в межах двох і більше районних центрів ОПР до запланованого часу здійснення діяльності.....
8.5. У виняткових випадках рішення на термінові вильоти повітряних суден ... без попередніх заявок відповідно приймаються: ...
8.5.2. на виліт чергових пошукових повітряних суден для пошуку та евакуації екіпажів космічних кораблів, повітряних суден, що терплять або зазнали лихо - посадові особи, визначені Порадником по авіаційній пошуково-рятувальній службі України;
8.5.3. на виліт для надання допомоги при стихійних лихах, катастрофах, аварійних ситуаціях та у інших випадках, що загрожують життю людей - ....., керівники авіакомпаній та авіапідприємств цивільної авіації, керівники підприємств, які мають пошуково-рятувальні, протипожежні або санітарні повітряні судна....
Дозвіл і умови використання повітряного простору для здійснення діяльності, зазначеної в даному пункті, може видавати Украероцентр і районні центри ОПР ...
Такі дозволи видаються негайно після отримання запиту на використання повітряного простору;...
8.6. Діяльність, зазначена у пункті 1.3. цього Положення, що здійснюється в заборонених зонах та зонах обмеження, може бути тимчасово припинена Украероцентром або районним центром ОПР у випадку виникнення небезпеки непередбаченого вльоту у повітряний простір цих зон повітряних суден та інших матеріальних об'єктів.
8.7. В заборонених зонах і зонах обмеження використання повітряного простору забороняється, за винятком:
8.7.1. діяльності, зазначеної у пункті 1.3. цього Положення, що здійснюється установами, підприємствами або організаціями, в інтересах яких встановлена заборонена зона або зона обмеження, а також установами, підприємствами або організаціями, зазначеними в переліках заборонених зон і зон обмеження;.......
8.7.3. польотів для проведення пошуково-рятувальних робіт і робіт по здійсненню допомоги при стихійних лихах, катастрофах, аваріях, аварійних ситуаціях та в інших випадках, що загрожують життю та здоров'ю людей.
РОЗДІЛ ІХ
Аеронавігаційне та інформаційне забезпечення використання повітряного простору України
9.1. Аеронавігаційне забезпечення використання повітряного простору України здійснює Украероцентр.
9.2. Аеронавігаційна інформація з використання повітряного простору України є доступною для всіх користувачів повітряного простору України.
9.3. Аеронавігаційна інформація про заборону та обмеження використання повітряного простору повідомляється Украероцентром усім заінтересованим користувачам.
9.4. Відповідний орган за аеронавігаційне та інформаційне забезпечення використання повітряного простору України визначається Украеронавігацією.
РОЗДІЛ Х
Державне регулювання взаємодії при використанні повітряного простору і обслуговуванні повітряного руху із суміжними державами
10.1. Державне регулювання взаємодії при використанні повітряного простору і обслуговуванні повітряного руху із суміжними державами визначається офіційними письмовими угодами між органами ОПР України та відповідними органами ОПР цих держав (ІСАО DOC 9426-AN/924, пункт 2.3.8. та додаток В).
РОЗДІЛ ХІ
Відповідальність за порушення порядку використання повітряного простору України
11.1. За порушення порядку
використання повітряного простору користувачі повітряного простору несуть
відповідальність згідно з чинним законодавством України.