В конце 1909 г. во Франции начались полеты необычного моноплана конструкции американского инженера Джона Муазана (John В. Moisant), его построили на фабрике Clement-Bayard. В начале XX века было обычной практикой, когда конструкторы заказывали заводчикам производство самолета по своему проекту.

Моноплан был цельноалюминиевым: обшивка крыла и оперения тоже была металлической, полотно не применялось совсем. Интересно, что для увеличения жесткости обшивки крыла, конструктор применил крупный продольный гофр, а в киле, видимо для облегчения хвостовой части самолета, проделал ряд отверстий. Необычности облику придавала и окраска гондолы фюзеляжа в ярко-красный цвет.

Этот моноплан, получивший прозвище «L'Ecrevisse» (рак), вероятно, был первым цельнометаллическим самолетом в нашем понимании - когда из металла сделаны и каркас, и обшивка.

К сожалению, Джон Муазан, который, как и многие другие энтузиасты авиации, начиная с бразильца Сантос-Дю-мона, в начале XX века работал во Франции, погиб 30 декабря 1910 г. во время подготовки к авиашоу, и его передовые идеи дальнейшего развития не получили.

ЛТХ:

Модификация	L'Ecrevisse
Размах крыла, м
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	250
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  L'Ecrevisse  L'Ecrevisse  L'Ecrevisse  L'Ecrevisse

Список источников:

Авиация и Космонавтика 2020-05. Юрий Кузьмин. Крылатый металл Schiffer. Leonard E. Opdycke. French Aeroplanes Before the Great War Jane's All The World Aircraft 1913

Уголок неба. 2023